CASTLE.PRI.EE

Архив рубрики «техника»

Век живи – век учись, только так можно поумнеть.

«Вы, люди, гордитесь тем, что являетесь творцами мира Идей, чудовищно при этом заблуждаясь, поскольку истина заключается в обратном. Идея проникает в сознание извне. Она меняет его, адаптирует под себя». Бернард Беккетт, «Генезис-2075»

На чемпионате мира по футболу в Катаре прошёл матч открытия: Катар – Эквадор. Зрителями были, в большинстве – хозяева чемпионата. Они поняли, что у их команды отсутствуют шансы отыграться. Чтобы избежать пробок, они ушли со стадиона до окончания матча.

После окончания матча, произошла интересная история. На матче присутствовали болельщики сборной Японии. После финального свистка они достали мешки для мусора, принесённые с собой и начали убирать мусор на трибунах. За час они убрали весь стадион. Это воспитание и такой менталитет у людей, или это действия биороботов?

Биоробот имеет идентичные человеку биологические ткани. Вероятно, биоробот отличается от человека следующим.

1. У биоробота отсутствует душа.
2. У биоробота имеются, похожие на импульсы, лишь зачатки чувств.
3. Биороботы обходятся без поиска смысла жизни. Им требуется лишь своевременный сервис.
4. Биоробот создаётся в лаборатории, человека рожает женщина.
5. Человек обладает интуицией, а у биоробота она отсутствует.
6. Биоробот менее чувствителен к боли.
7. Биороботу записывают и удаляют информацию.
8. У человека рождается человек, а у биоробота может родиться человек или биоробот.
9. У биоробота отсутствует способность к безусловной (настоящей) любви.
10. У биоробота слабый инстинкт самосохранения, или вообще отсутствует.
11. Человеку сложно покончить жизнь самоубийством, а биоробот способен на это.
12. Работа человеку в тягость, а труд в радость. Биороботу это безразлично.

13. У биороботов отсутствуют сны.
14. У биоробота отсутствуют мечты.
15. Биоробот – безразличен к природе.
16. Биоробот тяготеет к городу, благам цивилизации.
17. Биороботу безразлично, кто он – биоробот он или человек.
18. Биоробот затрудняется оперировать абстрактными понятиями для анализа. Лишь простейшими причинно-следственными связями.
19. Человек пытается рассуждать логически, биоробот выполняет программу.
20. Человек может сопротивляться сексуальному влечению, у биороботов – отсутствует такая возможность.

P.S. Согласно этому перечню, сложно отличить человека от биоробота. Люди, под воздействием СМИ, религий, становятся похожими на биороботов.

Николай Гордиенко рассказывает: «Сегодня весь мир стоит в пробках, иногда дороги оставляют желать лучшего. Зачастую поездка на собственном транспорте превращается в нервотрёпку. Как это изменить? Нужно заставить машины летать!»

Он изобрёл двигатель, который обеспечит обычному легковому авто мощность до 500 лошадиных сил и поможет летать. Николай Гордиенко изобретатель с высшим инженерно- техническим образованием, предлагает российской научной общественности и промышленности весьма прибыльную разработку, которой он посвятил больше 20 лет!

Основой конструкции летательного аппарата – турболета Гордиенко (авторство защищено двумя патентами РФ) – является уникальный роторный двигатель внутреннего сгорания, прозванный автором «Горник». Он рассказывает: «Ещё в 80-х годах на мировом симпозиуме конструкторов было высказано мнение, что поршневой двигатель исчерпал свой технологический ресурс. И действительно дизельные и иные поршневые двигатели, которые сегодня используются в автомобильной и авиационной промышленности, достигли предела эффективности. Они обладают крайне низким КПД – всего порядка 30%. КПД «Горника» – в два раза выше, при широком диапазоне мощности.

На сегодня прототип «Горника» создан для наземного авто «УАЗ Патриот» или «Волга» и проходит испытания и доработку. Он превратит их в мощнейшие машины, способные поспорить с немецкими «Мерседесами» S-класса. А в ближайшей перспективе у авторов изобретения – перевести созданный дизельный прототип на газ, исключив использование дорогостоящего топлива.

Ряд волгоградских и российских предприятий заинтересованы в использовании и производстве «Горника», например, КБ имени Миля в Москве.

Николай Гордиенко продолжает рассказ: «Энергия рабочего тела «Горника» используется, вместо вылета в выхлопную трубу, как у традиционных ДВС. Оптимальное расширение газа в утилизаторе даёт дополнительные 40% энергии. Плюс отсутствие кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов экономит ещё до 25% дополнительной энергии. При этом, чтобы производить такой двигатель, нужно упростить технологический процесс».

Сегодня «Горник» уже готов послужить цели, ради которой создавался –летать. А там и космос рядом. Следует пояснить, что двигатель и движитель – это разные вещи. Второй приводится в действие первым и заставляет двигаться весь агрегат. Так, у машины движитель – колеса, у вертолёта – лопасть. Задачей Гордиенко было создать лопастный движитель, способный работать от «Горника» и поднимать машину вертикально вверх без лишних деталей.

Суть изобретения Гордиенко в том, чтобы забираемый воздух использовать многократно. Движитель меньше винта вертолёта помещается внутри фюзеляжа. Зацикленное движение воздуха в нём создаёт огромную подъёмную силу. Энергия используется на 80% (!), в то время как в самолётах и вертолётах лишь на 20%.

Для летательного аппарата размером с автомобиль Гордиенко разработал 1,5-метровый движитель, размещённый в фюзеляже диаметром 5-6 метров и мощностью ДВС «Горник» порядка 1500 лошадей. А если сделать силовую установку ядерной, вместо дизельной или газовой, то корабли смогут находиться в воздухе месяцами без заправки и потребности садиться на землю.

Турболет имеет две разновидности – в форме сигары и тарелки, напоминающей картинки с НЛО. На основе движителя, который мы разработали, машина приобретает форму тарелки, если стоит один, а если поставить два и более и тем самым увеличить мощность, то летательный аппарат вытягивается в длину и принимает форму сигары.

Департаменту авиационной промышленности Правительства России были представлены материалы проекта. Он заинтересовался в разработке такого транспортного средства. Для принятия конкретного решения на его реализацию им требуется заключение профильных НИИ. Им было предложено собраться и рассмотреть материалы проекта. К сожалению, попытки собрать консилиум учёных Москвы оказались безрезультатными. Их частное мнение сводится к тому, что «такого быть не может». Это было ими высказано безо всякой аргументации и рассмотрения.

Доктор физико-математических наук, профессор, завкафедрой физики ВолгГТУ Александр Шеин и доктор технических наук, Заслуженный деятель науки России, профессор Александр Половинкин нашли время, вникли в суть проекта и дали положительный отзыв.

Николай Гордиенко ответил на вопрос, почему эти разработки игнорируют московские учёные? «Если они докажут, что мы ошибаемся, и у нашего движителя отсутствует декларируемая нами подъёмная сила, то это будет означать, что мы создали механизм, внутри которого перестаёт работать второй закон Ньютона. Такой результат – это или ошибка наших оппонентов, или же великое открытие, более значимое, чем сам летательный аппарат».

Военный лётчик-испытатель Константин Пархоменко рассказывает: «Подобными разработками занимались как отечественные, так и немецкие изобретатели. Например, лётчик-испытатель Александр Гарнаев ещё в 1963 году испытывал подобный турболет. А первой к подобным аппаратам подошла нацистская Германия. Она в 1944 году испытала два образца турболета, причём топливом была обычная вода».

Краткое изложение статьи ресурса earth-chronicles

P.S. Комментарии к статье. Это простой роторный двигатель внутреннего сгорания топливо-бензин. Такие двигатели устанавливали на машины ГАИ в 70-Х, при малом весе развивали мощность до 85 кВт, а жигули поршневые до 68 кВт. Но у роторных двигателей проблема – крайне малый ресурс и от них со временем отказались. В авиации роторные двигатели отказались использовать из-за малой надёжности.

В предложенном опытном образце характеристика: максимальная его высота – менее 3-х метров. При большей высоте – аппарат теряет устойчивость.
Подъёмную силу создают четыре винта. Но стоит отказать всего одному двигателю, остальные сложно удержать аппарат в воздухе.

Такие летательные аппараты испытывались в 50-х годах и от использования отказались из-за крайне низких характеристик.

Пока человечеством правят нефтегазодоллары, всё новое они прикроют.

Если вы затрудняетесь что-то понять, ошибкой будет считать, что это отсутствует.

Бартини писал: «Объективное и субъективное сложно различить». Как мы захотим, так оно и будет. Это, как у Мюнхаузена. Если очень захотеть, то можно, например, вытащить себя из болота, ухватившись рукой за собственные волосы.

Вероятно, что по гениальности и способности предвидеть будущее этот человек был равен Леонардо Да Винчи. Роберто Людвигович Бартини – один из самых передовых авиаконструкторов своего времени. Им было спроектировано около 60 проектов летательных аппаратов, большинство из которых ему помешали реализовать. В своих проектах он воплощал идеи, которые на много лет опережали уровень развития самолётостроения того периода. Лишь со временем приходило понимание их глубочайшего потенциала. Бартини был превосходным авиаконструктором, математиком и физиком.

В первом в мире сверхзвуковом пассажирском самолёте Ту-144, была лишь доработана конструкция двадцатилетней давности, созданная Роберто Бартини. Его учениками называли себя ракетостроитель Сергей Королев и глава ОКБ «Сухой» Михаил Симонов. Практически все летательные аппараты, построенные в СССР и России, вплоть до знаменитого «Бурана», включают в себя его многочисленные открытия и технологии.

Гениям завидовали во всех странах мира, в числе и в СССР. Им мешали творить. Их пытались удалить со своего пути завистники, бездари. Они мешали власть имущим. Барон Роберто Бартини приехал в СССР строить коммунизм, приверженцем которого он стал в ранней молодости. Он сделал для авиации СССР, вероятно, больше, чем любой другой инженер-конструктор. Его имя стало широко известно только после развала СССР.
В 1933 году на совещании под председательством наркома тяжёлой промышленности Г. Орджоникидзе специалисты авиационной промышленности объясняли военным представителям перспективы развития авиации в ближайшем будущем. В то время истребительная авиация всего мира летала на скоростях около 270 км/ч.
Военные заявили, что им нужен истребитель, способный достичь скорости в 450 км/ч. Ученые и специалисты отвечали, что уже достигнут предел авиационного конструирования. Однако военные сообщили, что самолет «Сталь-6», на проведённых государственных, испытаниях развивал скорость свыше 420 км/час. Данная машина была спроектирована под руководством Роберто Бартини. Однако серийное производство – запретили.

В 1934 году был создан улучшенный вариант «Стали-6» – «Сталь-8», который мог развивать скорость до 630 км/ч. Серийное производство – запретили.

Следующей машиной Бартини стал пассажирский самолёт «Сталь — 7». В середине тридцатых годов в Советском Союзе развернулись работы по созданию скоростных двухмоторных пассажирских самолетов, рассчитанных на перевозку 10-12 человек. На самолёте «Сталь-7» был выполнен ряд рекордных, дальних перелётов, был установлен мировой рекорд скорости на дистанции 5000 км. Серийное производство – запретили.

В 30-е годы началось активное освоение Северного морского пути. Однако, отсутствовали самолёты, которые могли бы эксплуатироваться в тяжёлых условиях Арктики. Бартини спроектировал свой дальний арктический разведчик (ДАР).

Самолёт был построен в конце 1935 года. Бартини впервые в мире применил двойные элероны. Они обеспечивали поперечную управляемость самолёта. Двигатели были расположены соосно навстречу друг другу. Это давало прирост тяги до 30 %. Это явление позже получило название «Эффект Бартини». Самолёт «ДАР» Бартини значительно превосходил другие машины того же класса, значительно большей дальностью и скоростью. Но «ДАР» отказались выпускать серийно.

Люди, работавшие с Бартини считали, что он опасался за свою жизнь. По их словам, на его жизнь покушались трижды. Последний раз в 1967 году, в центре столицы, «москвич» с погашенными фарами пытался сбить его на улице Кирова. Всё, что произошло с одним человеком, можно было списать на случайности. Но такое происходило со многими конструкторами.

Следственные органы пытались выяснить, кто стоит за покушениями и убийствами, но на это нужно много времени. Чтобы обезопасить людей и скрыть военные секреты от иностранных разведок, организуются закрытые, так называемые, Сталинские шарашки.

Шарашка (также шаражка, шарага от «шарашкина контора») — разговорное название НИИ и КБ, находящихся в ведомстве НКВД/МВД СССР, в которых работали учёные, инженеры и техники над секретными проектами. В системе НКВД именовались «особыми техническими бюро» (ОТБ), «особыми конструкторскими бюро» (ОКБ) и тому подобными аббревиатурами с номерами.

Через шарашки прошло большинство выдающихся советских учёных и конструкторов. Основным направлением ОТБ была разработка военной и используемой спецслужбами техники. Ими было создано множество новых моделей военной техники и вооружений в СССР. Название должно было скрыть смысл организации, представить его, как мало солидное, к которому отсутствовало доверие.

В «заключении» Бартини изобретает первый в мире реактивный истребитель с изменяемой геометрией крыла, первое крыло двойной стреловидности, которое нашло применение в американском «шаттле», первый широкофюзеляжный пассажирский лайнер; создаёт множество важнейших узлов и деталей, которые по сей день используются в авиастроении.

В те годы его ОКБ работало над созданием магистрального транспортного самолёта Т-117 огромной по тем временам грузоподъёмности. Он должен был перевозить танки и грузовики. Увы, работы по созданию самолёта – были прекращены. Готовый Т-117 отправили на металлолом.

Из 60 сконструированных им самолётов в серию пошли лишь единицы. Например, ещё в начале 40-х Бартини разработал реактивный самолет. Он должен был летать со скоростью 2400 км/ч. Нашлись силы, которые сумели закрыть дорогу творениям Бартини.

Сын Бартини рассказывает: «Самолеты для отца всегда были ремеслом. Главным делом своей жизни он считал теоретическую физику». Статья Бартини «Соотношения между физическими величинами» была опубликована в 1965 году в журнале «Доклады академии наук» и вызвала скандал.

Автор утверждал, что время трёхмерно, имеет длину, ширину и высоту. Все же наше пространство – шестимерно. При таком количестве измерений время наиболее устойчиво. В доказательство своих рассуждений Бартини приводил, рассчитанные согласно его теории, значения постоянной Планка, заряда электрона, его массы и так далее.

Сегодня многие говорят про шестимерное устройство Вселенной. А в 1965 году статью вызвала отторжение учёного мира. Возможно, Бартини удалось бы на практике воплотить свои теории о шестимерном пространстве. Одно из следствий этой теории – в шестимерной Вселенной можно перемещаться во времени.

Бартини имел широкий кругозор. Он был знаком со множеством вещей за пределами специальности: литература, архитектура, история, играл на рояле, занимался живописью (рисовал превосходно), владел множеством языков. Бартини – видел и предвидел. Сядет, глаза закроет, проходит какое-то время, берёт карандаш и рисует.
Имеется версия, что Бартини создал советский самолёт-невидимку. Историк советской авиации Шаров утверждает, что по крайней мере один такой летательный аппарат был построен. Когда заводили мотор, самолет просто-напросто исчезал.

Журналист И. Вишняков опубликовал в журнале «Изобретатель и рационализатор» статью-воспоминание об испытании самолёта-невидимки Бартини: «Загадочность машины проявлялась уже в тот момент, когда запускался двигатель. … все увидели густой голубоватый выхлоп от бортовых отверстий. Одновременно с этим резко ускорилось вращение пропеллеров, и самолет стал исчезать из вида. Казалось, что он растворяется в воздухе. Те, кто находился близко к старту, уверяли, что видели, как машина отрывается от взлётной полосы и уносится в небо, остальные теряли ее из вида еще на земле».

Авиаконструктор В. Шавров упоминает о таком полете в первом томе своей книги «История конструкции самолетов СССР». Он пишет: «Аэроплан уже при отрыве от земли скрылся от наблюдателей. В полёте его сопровождал самолет УТ-2, который повторял путь. Это делалось для того, чтобы членам комиссии было легче определять нахождение испытываемой машины. Испытательные полёты записывались на плёнку, но на ней отсутствовали даже приблизительные очертания самолёта».

В 1961 году конструктор представил проект сверхзвукового дальнего разведчика с ядерной силовой установкой. Власти награждают Роберта орденом Ленина. Параллельно Бартини замыслил проект крупного самолёта-амфибии вертикального взлёта и посадки. Чудо-машина позволила бы охватить транспортными операциями большую часть планеты – вечные льды и пустыни, моря и океаны. Но ВВА-14 отказали в серийном производстве.

В Таганроге Бартини помнят многие, с местными авиаконструкторами он сотрудничал до самой смерти в 1974 году. В сентябре 1974 года Бартини предлагает строить авианосцы на подводных крыльях, со скоростью 600-700 км/час – самолеты могли бы садиться на палубу без гашения скорости.

Бартини умер ночью 5 декабря 1974 года. По одной версии, его нашли два дня спустя в пустой квартире среди гор чертежей и набросков. По другой – на полу ванной. Из крана бежала вода, на кухне горел газ. По заключению следствия, ночью Бартини почувствовал себя плохо, встал из-за стола, опрокинув стул, и прошёл на кухню. Там зачем-то зажёг газ, пошёл ванную и стал набирать в неё воду. Потом упал навзничь, ударившись головой об косяк.

P.S. Имеется ещё версия, что Бартини придумал, что-то новое. Ему «помогли» уйти из мира, а его идею похоронили вместе с ним.

Цель 5-й колонны в любой стране – в случае войны, помочь врагу одержать победу. В СССР в состав 5-й колонны входило большинство дворян, которых впоследствии назвали – интеллигенцией. Они входили в руководство всех организаций страны. Члены 5-й колонны всячески вредили экономическому развитию страны. Их ловили и наказывали. Однако, в стране были огромные трудности с образованными руководителями. Поэтому, их в скором времени прощали, надеясь на то, что они прекратят враждебную деятельность.

В начале апреля 1940 года Сталин собрал в Кремле большое совещание военных. На нем присутствовали Молотов, Ворошилов, Жданов, Кулик, Котин (главный конструктор тяжёлых танков), несколько директоров танковых заводов, и другие высокопоставленные деятели.

Потребность создания тяжёлого танка, несущего противоснарядное бронирование, хорошо понималась в СССР. Согласно отечественной военной теории, такие танки требовались для взламывания фронта противника, организации прорыва и преодоления укреплённых районов.

Решался вопрос о перевооружении танков «КВ» 107-миллиметровой пушкой вместо 76-миллиметровой. Сталин получил сведения о такой возможности, однако специалисты были против. Они считали, что для тяжёлого танка мощности имеющейся пушки достаточно, и отсутствует смысл его перевооружать. Более того, конструктор Котин, директор Кировского завода Зальцман и другие военные утверждали, что отсутствует возможность поставить 107- миллиметровую пушку в танк.

«После длительных дебатов Сталин спросил: «Значит, вы убеждены, что такая пушка в тяжёлый танк не встанет?» Услышав единодушное: «Да, совершенно уверены», — он сказал: «Хорошо. Тогда я у Грабина спрошу».
Сталин распорядился: «Соедините меня с Грабиным!»

Конструктор Василий Грабин в это время был в Ленинграде, где выступал с докладом «О методах скоростного проектирования и освоения пушек». К нему подошёл человек и сказал: «Вас просят к телефону в Смольном».
Грабин обратился к председательствующему с просьбой сделать перерыв и вышел из аудитории.

На машине подъехали к Смольному, зашли в здание Смольного в кабинет секретаря обкома. Грабин подошёл к телефону и услышал в трубке голос Сталина: «Здравствуйте, товарищ Грабин. Я хочу с вами посоветоваться. Есть мнение, что тяжёлый танк вооружён маломощной пушкой, плохо отвечающей задачам тяжёлого танка.

В настоящее время рассматривается вопрос о его перевооружении. Вместо 76-миллиметровой пушки предлагается поставить мощную 107-миллиметровую. Хотелось бы знать вашу точку зрения по этому вопросу. Возможно, вам трудно будет оценить это предложение, так как тяжёлый танк вооружён вашей 76-миллиметровой пушкой».

Грабин ответил: «Когда нашему конструкторскому бюро ГАУ выдало тактико-технические требования на 76-миллиметровую пушку для тяжёлого танка, мы тщательно изучили вопросы, связанные с танками и с их вооружением, и пришли к выводу, что 76-миллиметровая пушка для тяжёлого танка малоперспективна и плохо отвечает требованиям сегодняшнего дня.

Мы считали, что тяжёлый танк следует вооружить более мощной пушкой, снаряд которой пробивал бы броню вражеского танка с дистанции 1000 метров. Своё мнение мы высказали руководству ГАУ и ГБТУ, но с нами отказались говорить на эту тему. Мы создали и установили в танк КВ-1, заказанную нам, 76-миллиметровую пушку».

Сталин спросил: «Значит, у вас давно сложилось мнение о малой мощности 76-миллиметровой пушки для тяжёлого танка?»
Грабин ответил: «Да, товарищ Сталин».
Сталин сказал: «Очень жаль, что я только сейчас узнал об этом. Значит, в настоящее время наши оценки совпадают. Скажите, пожалуйста, можно ли в тяжёлый танк поставить мощную 107-миллиметровую пушку?»
Грабин ответил: «Можно, товарищ Сталин».

Сталин сказал: «Это очень важно, товарищ Грабин. До тех пор, пока мы не вооружим тяжёлый танк такой пушкой, чувствовать себя спокойно мы не можем. Задачу нужно решать, как можно быстрее. Этого требует международная обстановка. Скажите, не смогли бы вы быть завтра в Москве? Вы нам здесь очень нужны».

Грабин ответил: «Слушаюсь, завтра я буду в Москве».

А в это время в Москве Сталин обратился к присутствующим: «Грабин утверждает, что 107-миллиметровую мощную пушку в танк поставить можно. Он завтра будет здесь. До его приезда обсуждение вопроса прекращаем». Тут же он поручил Жданову лично, в кратчайший срок подготовить проект решения по перевооружению тяжёлого танка и представить на утверждение.

Грабин справился с задачей – к концу мая 1941г. пушка ЗИС-6 уже прошла испытания. Тут же она была пущена в массовое производство, но… обещанный тяжёлый танк для неё – отсутствовал. Началась война, КБ Грабина занялось разработкой новых орудий. 800 пушек ЗИС-6 было отправлено в мартеновские печи. Как пишет Грабин, «такова была цена ведомственных разногласий». Сработай танкисты лучше, в войну СССР мог вступить с мощнейшим танком в мире.

Приведённый эпизод наглядно показывает роль Сталина в принятии ключевых военных решений. Он был феноменально эрудированным человеком, разбирался и в этой теме отлично. Впрочем, как и во многих других темах.
Краткое изложение рассказа Дмитрия Голубова «Как Сталин хотел перевооружить танк КВ».

P.S. Возможно, этот эпизод связан с ведомственными разногласиями, может быть слабо сработали проектировщики танков, а может быть это действия 5-й колонны.

НИИЧАВО – вымышленный научно-исследовательский институт, расположенный в древнем городке, на сказочном Севере России, занимающийся поиском счастья. Братья Стругацкие «Понедельник начинается в субботу»: «Они были магами потому, что очень много знали, так много, что количество перешло у них, наконец, в качество, и они стали с миром в другие отношения, чем обычные люди».

Для тех, кому эта повесть в новинку.

НИИЧАВО – это научно-исследовательский институт Волшебства и Чародейства. Он расположен на севере России, в маленьком городке рядом с Китежградом. Городок как городок, самый обычный, жители простые, снабжение скромное… Рыбацкие артели, сельское хозяйство. Всё обыкновенное, кроме вот этого самого института.

НИИЧАВО устроен совершенно так же, как всякий обычный научно-исследовательский институт. Здесь есть Учёный Совет, решающий различные научные вопросы, защиты диссертаций, направление исследований. Очень разветвлена сеть отделов по изучению различных областей магической науки. Есть огромная библиотека из бумажных книг. Cейчас она переводится в электронный формат, но дело это медленное: в библиотеке сотни километров стеллажей книг. Есть в институте и так называемый виварий, в котором содержатся всякие волшебные сущности для экспериментов и установления истины. Например, там живет Кощей Бессмертный, да при этом ведётся безконечное следствие о его безконечных преступлениях… Есть сторукие и пятидесятиголовые гекатонхейры – первенцы Неба и Земли… А вот Учёный кот живет при музее, и русалка тоже, а Баба-Яга живет и работает в этом самом музее (музей, кстати, доступен для обычных посетителей). Есть общежитие для молодых специалистов – довольно благоустроенное для данного социума.

В НИИЧАВО работает много высококвалифицированных специалистов, очень сильных магов, творческих и увлечённых. Они работали в институте, который занимался прежде всего проблемами человеческого счастья и смысла человеческой жизни. Маги старались познать, что такое счастье и в чём смысл жизни. Сотрудники НИИЧАВО приняли рабочую гипотезу, что счастье в постоянном познании загадочного и смысл жизни в том же.

У них был лозунг: «Познание безконечности требует безконечного времени».
В институте изучается магия: здесь магия – это наука, а научные достижения обладают ярко выраженными магическими свойствами. Здесь глубоко и серьёзно изучают магические явления и законы. Множество разработок успешно внедрено в жизнь, ими пользуются все люди. Обычные люди хорошо знают о магической специализации сотрудников института. Но им лень разбираться в теории магии – это заумно и трудно понять.

Люди пользуются с удовольствием их прикладными разработками и уважают создателей. И если хорошо присмотреться, видно, как тесно здесь связаны магия и наука, магия и творчество, магия и стремление понять устройство мира, связь вещей. Здесь знания – это инструмент магического преобразования мира, а творчество активизирует этот инструмент.

Каждый человек – маг в душе, но он становится магом только тогда, когда начинает больше думать и заботиться о других, когда ему интересно трудиться. Труд становится развлечением, смыслом жизни, доставляет удовольствие (Понедельник начинается в субботу) или другими словами – хобби.

В повести о магах Стругацких была заложена идея о созидательном труде как об одной из главных жизненных ценностей и потребностей. Из черновиков: «Человек – это животное, которое может стать магом. Волк рождается волком и всю жизнь остаётся волком. Свинья рождается свиньёй и всю жизнь остаётся ею. Человек рождается обезьяной, но вырасти он может волком, свиньёй и магом».

P.S. По мотивам повести был снят фильм «Чародеи». В этом фильме тема человеческих чувств и взаимоотношений: любви, зависти, злости, дружбы, стяжательства, коллективизма, более ярко выражена, чем у Стругацких.

P. P.S. Рабочая гипотеза Стругацких близка к истине. Труд, образование и любовь могут превратить новорождённого – в человека-разумного. Лень, зависть, стяжательство, отсутствие труда и образования в короткие сроки превращают человека в существо, которое хуже обезьяны. Какой путь вы выбираете: опуститься по уровню сознания ниже обезьяны или стать творцом-созидателем?

Мы задумываемся о том, как созданы скульптуры – шедевры искусства, например, дама с вуалью. Мраморная вуаль обволакивает скульптуры мастеров, творивших в разные исторические периоды. Учёные затрудняются объяснить, как изготовлена чудесная тонкая мраморная вуаль на статуях, созданных в далёком 17 веке.

Специалисты утверждают, что эффект мраморной вуали основан на технике тромплей (создание эффекта оптической иллюзии). Она возникла ещё во времена Древней Греции. Легенда гласит, что древнегреческий живописец Зевксис научился делать картины-обманки: птицы садились на виноград, нарисованный на стенах и на полотне, принимая его за настоящие гроздья.

Первым, кто добился эффекта мраморной вуали, был Antonio Corradini. Он родился в 1668 году и большую часть своей жизни посвятил созданию скульптур на заказ. Его работы можно увидеть на площадях, в парках, храмах и музеях. Самым известным произведением стал надгробный памятник «Целомудрие». Женщина стоит на постаменте, её голову и голое тело обволакивает струящаяся полупрозрачная ткань, сквозь которую отчетливо проступают черты лица, линии груди, рук и стройных ног.

Остаётся загадкой, как удалось художнику передать воздушность вуали, повторить мельчайшие изгибы, воссоздать тончайшие складки ткани, и при этом полностью сохранить и показать во всей красе внешность человека, характерные особенности лица и строение тела? Ученые, посвятившие разгадке тайны мраморной вуали долгие годы жизни – теряются в догадках.

Многие современные скульпторы пытаются повторить технологический процесс, озвученный Рафаэлем, используя современные станки и инструменты, однако всё безуспешно. Это может служить поводом считать, что в предыдущей истории человечества скрывается много тайн.

С теми же скульптурами связана ещё тайны. Например, многие из них выполнены в одном стиле, а разнесены по времени своего изготовления на тысячи лет. Информацию можно проверить через названия скульптур.

Ещё одна загадка связана с долговечностью каменных материалов. Дело в том, что все скульптуры выполнены из белого мрамора. Часто мрамор сравнивают с гранитом. По сравнению с ним мрамор более мягкий, поэтому его легче обрабатывать. Прочность у мрамора ниже, чем у гранита, из-за чего срок службы его значительно меньше. Первые проблемы с камнем начинаются уже через 150 лет, а через 200-400 лет мрамор разрушается. В источниках указывается время до полного разрушения – 1200 лет.
Поэтому античные статуи, выставленные во всех музеях мира, вызывают вопросы. Например, как сохранилась в таком хорошем виде статуя «Афродита с Эросом и Паном» датирована 1 веком до н.э. Её откопали в 1900-х годах, а она выглядит как новая.

Вероятно, это фальсификация с датами, имеется много примеров этого.
Кто-то возразит, что имеются точные методы определения датировок. Однако, если внимательно посмотреть на эти методы, то выясняется, что все датировки берутся «с потолка» или, как скажет заказчик. Бизнес на антиквариате приносит огромные прибыли.

Имеется версия, что это живые люди, превращённые в камень. Вспомним Горгону. По другой – это сотворено силой мысли, путём уплотнения эфира. В любом случае, человечеству далеко до этих шедевров.

Из комментариев читателей. «МАТЕРИАЛИЗАЦИЯ СИЛОЙ МЫСЛИ, это реальность. Даже в НАШЕ время есть различные проявления этого феномена. От эктоплазмы до раппорта, но это уже более узкоспециализированная область паранормального. Но это РЕАЛЬНЫЕ факты. Также могу добавить, что для осуществления подобных действий, нужно реально большое количество Энергий. Существуют как минимум два подхода к реализации задуманного, это ПСИОНИЧЕСКИЙ, где главным фактором выступает Личность(ти) с их Волей и Силой, и ТЕХНОГЕННЫЙ, где главным фактором являются специальные технологии (официально – отсутствующие и внедрённые в сознания масс как научная фантастика), позволяющие использовать безконечный потенциал окружающего пространства, чтобы использовать ту энергию, которая нас окружает, «собирая» нами желаемое из субатомных частиц. Подобные устройства называют «репликаторами».

«Дроблёный мрамор просеивали и смешивали с дроблёным известняком, всё это разводилась водой с добавлением растительных смол. И уже в этом составе вымачивалось кружево и помещалось на нужную поверхность. А молоточек и зубило, использовались после высыхания, для обработки и доработки, по сути-для удаления лишнего и коррекции. Данный вид исполнения мраморных статуй, повторен уже давно и много раз. с тем же успехом и результатом! Тут больше смекалки, чем мастерства».

«Примерно лет 300 назад жили несколько ДРУГИЕ Люди, нежели сейчас.
Многое указывает на то, что в те времена люди были выше нас ростом и в духовно-ментальном отношении. У нас сейчас остались крохи былого величия ушедшей цивилизации».

«Вероятно, Микеланджело, Леонардо да Винчи и другие – это подставные лица. Требовалось сохранить отдельные артефакты и направить человеческую мысль в нужном направлении. По мнению исследователей, этимология современного слова «мрамор» — это намеренно искажённое, слово «мАрмур». Первую половину этого слова относят к имени богини смерти Мара, а вторую, к понятию «камень», «стена»».

В морях и океанах скрывается множество загадок. Многие из них представляют опасность для людей. Одной из таких опасных загадок являются прямоугольные волны. Они образуют ромбовидный или квадратный узор.

Многие люди направляются к островному маяку, построенному в 1854 году на острове Иль-де-Ре, чтобы понаблюдать за этим загадочным явлением. Он расположен на Атлантическом побережье в заливе Гасконь. Это название навивает воспоминания о Франции времён Д’Артаньяна и мушкетёров.

Квадратные волны у острова Иль-де-Ре – это самый настоящий природный феномен. Он происходит чаще всего зимой, да и то – изредка. В другие времена года – это явление редкое и маловыраженное.

Эти, наблюдаемые там, квадратные волны – красивы, однако они также довольно опасны. В тех местах рекомендуется избегать купания. Лёгкое судно или прогулочный катамаран они перевернут, а пловцов-экстремалов испытают на прочность. Многие, находясь в воде, начинаю паниковать, пытаются плыть против течения, быстро устают и тонут. Ключ к освобождению из клетчатой морской тюрьмы – плыть параллельно берегу.

Морякам ещё в 19 веке были известны эти особенности «моря в клеточку». Они старались избегать подобных ситуаций, так как можно было легко оказаться пешкой в этой морской игре в «шахматы». В 2004 году было проведено исследование, в ходе которого был обработаны данные за период с 1995 по 1999 год. Оно показало, что большой процент аварий судов был вызван прямоугольными волнами.

Ученые назвали причиной – хаотичный ветер. Он меняет своё направление, в результате чего «новые» волны пересекают «старые». На своём веб-сайте Европейское космическое агентство объясняет, что: «Состояние моря с двумя системами волн, движущимися под разными углами, называется зыбью. Такие условия довольно распространены в океане и возникают, когда сосуществуют прилив и зыбь или две системы зыби».

Ещё одна версия говорит, что прямоугольная волна, или её еще называют «перекрёсток морей», возникает, когда два океанских течения сталкиваются друг с другом на высокой скорости и с большой силой. Эти события происходят в глубинах океана. Однако, когда это явление происходит на поверхности моря, оно может вызвать серьёзные проблемы кораблей.

Образование квадратных волн – это довольно редкое явление, которое может образовываться и рассеиваться за считанные минуты, его формирование зависит от погодных условий в местности. Это происходит, когда ветер тянет волны в одном направлении, а волны толкают их в другом направлении. Учёные видят в этом явлении пример уравнения Кадомцева-Петвиашвили. Это дифференциальное уравнение в частных производных, описывающее нелинейные колебания, часто используется для объяснения взаимодействия погодных систем.

Самым известным местом, где можно увидеть эти волны, является Иль-де-Ре. Однако, они возникают во многих прибрежных районах или в маленьких заливах. Можно увидеть эти прямоугольные волны в Тель-Авиве, в Лиссабоне. В этих местах туристы часто запускают над морем дроны или забираются на маяки, чтобы увидеть волны с высоты птичьего полета.

P.S. Подумайте, как хаос может организовать такую строгую геометрическую форму? Возможно, это проявление каких-то, ещё плохо изученных нами, полей? Сравните это явление с фигурами Хладни, которые образуются под действием звука.

Благодаря исследованию Хладни появилась возможность «звук слышать и видеть». Он эмпирическим путём доказал существование стоячей звуковой волны, которая формирует все эти диковинные узоры. Эксперимент Эрнста Хладни наглядно показывает, как сильно отличаются низкие и высокие звуковые вибрации.

Суть эксперимента в том, что при низких вибрациях формируются самые грубые простые узоры – геометрические фигуры: квадраты, кресты, круги и другое. Но по мере повышения вибрации звука происходит настоящее чудо: на пластинах вырисовываются всё более сложные узоры – звёзды, орнаменты и так далее.

Это яркий пример того, как разные звуковые вибрации могут воздействовать на окружающий мир. И значит, воздействие звука на человека и природу – реальность. Возможно, наши предки таким способом, с помощью звуковых вибраций, гравировали сложные рисунки, перемещали тяжести и строили шедевры зодчества.

В наше время звуковые вибрации используют для разгона демонстраций, уничтожения людей физически и духовно – музыкой (особенно – рок музыка).

В Европе заговорили о своём собственном супер-месторождении газа в голландском Гронингене. Это одно из крупнейших месторождений газа в мире. Его легко извлекаемые запасы на сегодняшний день составляют около полутриллиона кубометров. То есть, это то, что можно начать добывать хоть через неделю. На месторождении сегодня ведётся добыча. Возможности инфраструктуры таковы, что в очень короткий срок, измеряемый буквально месяцем, добычу можно поднять сразу на 50 млрд кубометров в годовом выражении. Это покрывает дефицит, который сегодня сложился на европейском рынке.

Добыча газа на этом месторождении была сильно сокращена из-за проседания пород, что приводит к сериям мелких землетрясений. Против этого выступало местное население. Газодобытчики рассчитывают, что население, чтобы платить за газ меньше, пойдёт навстречу и согласится временно перетерпеть. Уже ведутся разговоры об этом

Вторая причина, почему была сокращена добыча – это США. Цена на газ в самих США стабильно держится на уровне почти на порядок меньше европейской, поэтому американские компании гонят газ на пределе возможностей всех доступных газовых танкеров и своих собственных сжижающих терминалов на Восточном побережье. Маржа – огромная.

Резкое снижение дефицита газа в Европе снизит и цены, и доходность такого фантастического бизнеса. Штаты будут противодействовать любым планам увеличить добычу на Гронингенском месторождении.

Однако этот год помимо экстремальных политических событий, был ещё и экстремальным по погоде. Сильнейшая засуха снизила уровни рек и, соответственно, выработку гидроэлектричества. Снижение силы ветра – снизит ветрогенерацию. Обмеление рек привело к тому, что угольные электростанции запоздали с созданием значительных запасов угля (он традиционно перемещается по рекам).

Всё идёт к тому, что к Новому году тема Гронингенского месторождения будет поднята уже на европейском уровне, и его постараются распечатать.
Краткое изложение статьи Анатолия Несмияна.

P.S. Странно происходит изменение климата. Выглядит так, что кому-то нужно, чтобы в определённый момент наступала жара или холод, шли проливные дожди или наступала засуха, выпадал град или снег, уничтожающий посевы. По желанию тайного заказчика начинается Арабская весна, происходят теракты, войны, кризисы, революции и эпидемии. Возможно, это сама погода так действует? Или может быть имеется какой-то центр по управлению климатом?

Газета New York Daily News 2 апреля 1934 г. напечатала статью под названием «Мечта Тесла о безпроводном питании автомобилей приближается к реальности», в которой описывался «запланированный пробный запуск автомобиля с использованием безпроводной передачи энергии» для передвижения электромобиля.

Летом 1931 года Д. Никола Тесла провел дорожные испытания роскошного седана Pierce-Arrow, оснащенного электродвигателем переменного тока с частотой 1800 оборотов в минуту и приемником, настроенным на получение энергии из эфира.

Город Буффало, расположенный в северной части штата Нью-Йорк, США, стал свидетелем экстраординарного события, длившегося одну неделю в конце лета 1931 года. Экономический кризис ослабил торговлю и производство, но в городе, по-прежнему, тысячи автомобилей мчались по его улицам. Внимательные прохожие обращали внимание на роскошную машину. Это был новый седан Pierce-Arrow с оригинальными фарами и передними бамперами в уникальном стиле Pierce-Arrow.

Когда машина остановилась на перекрестке перед светофором, прохожие обратили внимание, что в этот холодный день из её выхлопной трубы отсутствовало облако выхлопных газов.

К водителю подошел прохожий и через открытое окно спросил про отсутствие дыма выхлопных газов. Водитель ответил, что у этой машины отсутствует двигатель внутреннего сгорания. Вместо него используется электрический двигатель. Он обходится без электрической батареи, и какого-нибудь топлива. Водителем автомобиля был Петар Саво, а в салоне сидел пассажир, которого он называл дядей. Пассажира звали Никола Тесла.

В 1890-х годах Никола Тесла своими изобретениями в области практической электротехники совершил техническую революцию, подарив нам асинхронный электродвигатель, переменный ток, радиотелеграфию, безпроводное дистанционное управление, люминесцентные лампы и другие научные чудеса. Именно многофазный ток Теслы ввёл нас в современную технологическую эпоху.

Тесла продолжил свои фундаментальные открытия в области энергии и материи. Он открыл космические лучи за десятилетия до Милликена и первым разработал устройства для генерации рентгеновских лучей, катодных лучей и других электронных ламп.

Наиболее значительным открытием Николы Теслы было то, что можно передавать электрическую энергию через землю и через атмосферу вокруг земли с помощью волн Шумана. Они простираются от поверхности планеты в ионосферу на высоте около 50 миль (80 км). Электромагнитные волны крайне низких частот около 8 Гц (резонанс Шумана или импульсы магнитного поля Земли) распространяются буквально без потерь в любую точку планеты. Система распределения свободной энергии Теслы, означала, что эту энергию мог использовать любой человек в мире, при условии, что у него было нужное электрическое оборудование, точно настроенное на частоту передаваемой энергии.

Это была угроза интересам управляющих миром. Открытие Теслы привело к прекращению финансовой поддержки, исключению из основного научного сообщества и постепенному удалению его имени из учебников истории. Из научной суперзвезды в 1895 году он стал буквально «пустышкой» к 1917 году. Его возможности были ограничены мелкими научными экспериментами в полной изоляции.

Никола Тесла сообщил журналистам во время пресс-конференции в свой день рождения о своих открытиях и планах развития. В 1931 году Николе Тесле исполнилось 75 лет. При общем отсутствии внимания СМИ, лишь журнал Time поместил его портрет и статью о нём на первой полосе. На фотографии он выглядел истощённым, однако его волосы всё ещё были угольно-черными, а в глазах пылал тот же мечтательный взгляд, что и много лет назад.

В начале 20 века у электромобилей были блестящие перспективы. Такие провидцы, как Жюль Верн, считали, что будущее за ними. Электромобили с батарейным питанием были механически простыми, тихими, без запаха, простыми в эксплуатации и более надежными, чем любой автомобиль с бензиновым двигателем.

В автомобиле с бензиновым двигателем нужно предварительно отрегулировать дроссельную заслонку, отрегулировать угол опережения зажигания, прокачать педаль газа и провернуть двигатель. В электромобиле все, что вам нужно сделать, это повернуть ключ и нажать на педаль акселератора. При отпускании акселератора автомобиль замедляется.

У них отсутствовала потребность замены масла, воды в радиаторе, топлива в баке, ремонта водяного насоса, проблемы с карбюратором, вонючий выхлоп, ремонта сцепления или трансмиссии и отсутствовало загрязнение окружающей среды!

Использование двигателей внутреннего сгорания было минимальным. Универмаги использовали грузовики с электрическим приводом. Врачи, различные службы использовали машины «на электричестве». Из городов стали убирать лошадей и экипажи, заменяя их электромобилями, более простыми в обслуживании. Женщины прибегали к электромобилям из-за простоты их использования. Электромобили были особенно популярны в качестве городского транспорта, так как имели ограниченный запас хода и скорость из-за своих аккумуляторов.

В Америке золотой век электромобилей продолжался даже после 1931 года.
Однако их ахиллесовой пятой была ёмкость аккумулятора. Использовались свинцово-кислотные аккумуляторы, которые были тяжелыми и громоздкими и занимали много места. Тяжелые батареи приходилось заряжать и заменять часто, иногда даже ежедневно. Электрические транспортные средства могли развивать скорость до 80 км/ч, однако такая скорость могла быстро разрядить батарею. Обычная скорость была около 30 км/ч. Батареи можно было использовать для поездки на расстояние около 160 км, затем их требовалось заряжать.

Эдисон разработал новые, более мощные батареи, позволяющие на одной зарядке проезжать до 1000 миль, но что-то остановило их продвижение.
За пределами городов просёлочные дороги Америки были примитивны, поэтому там стали применять автомобили с двигателем внутреннего сгорания. По мере роста скорости и надежности автомобилей с бензиновым двигателем электромобили потеряли популярность и стали ассоциироваться с пенсионерами и пожилыми дамами. Электрический стартер в обычных автомобилях забил последний гвоздь в гроб электромобилей.

Петар Саво был дальним родственником Николы Теслы. В 1960-х годах он познакомился с авиационным инженером Дереком Алерсом, и между ними завязалась дружба. За это время Саво много рассказал о своём знаменитом «дяде» Николе Тесле и его проектах 1930-е годы.

В 1930 году Никола Тесла попросил своего «племянника» Петара Саво приехать в Нью-Йорк. Саво родился в Югославии в 1899 году, был на 43 года моложе Теслы. Он служил в австрийской армии, был опытным лётчиком. Петар Саво с радостью ухватился за возможность покинуть Югославию (место рождения Теслы), эмигрировал в Америку и поселился в Нью-Йорке.

В 1967 году было несколько интервью Саво, в которых он описал свою роль в делах, связанных с автомобилем Tesla. Летом 1931 года Тесла пригласил его в Буффало, штат Нью-Йорк, чтобы показать ему и помочь испытать новый тип автомобиля, который Тесла разработал на собственные средства. Буффало находится недалеко от Ниагарского водопада, где в 1895 году была введена в эксплуатацию гидроэлектростанция переменного тока Теслы, ставшая — в глазах ортодоксальной науки — вершиной его карьеры.

Этот экспериментальный электромобиль Тесла был произведён совместно компаниями Westinghouse Electric и Pierce-Arrow Motor Car Company. Джордж Вестингауз купил патенты Теслы на переменный ток на рубеже 20 -го века за 15 миллионов долларов США. Pierce-Arrow принадлежала Studebaker Corporation.

Для испытаний электромобиля новой концепции в Буффало, был выбран Pierce-Arrow 8 1931 г. Его двигатель внутреннего сгорания был удален, но сцепление, трансмиссия и задний привод были сохранены. Обычная 12-вольтовая батарея тоже осталась, но вместо двигателя внутреннего сгорания к трансмиссии подключили 80-сильный электродвигатель.

Традиционные электромобили имели двигатель постоянного тока с питанием от батареи, потому что батарея может обеспечивать только постоянный ток. Пришлось бы использовать преобразователь частоты, но тогда это устройство было слишком большим, чтобы поместиться в автомобиле.

Автомобиль был оснащён электродвигателем переменного тока, рассчитанным на 1800 оборотов в минуту. Сам двигатель имел длину 40 дюймов и диаметр 30 дюймов (102 x 76 см), безщёточный и с воздушным охлаждением. Два кабеля питания были проложены к двигателю под приборной панелью, но остались без подключения. Предположительно, что электродвигатель сделало подразделение Westinghouse. Антенна длиной 183 см была прикреплена к задней части автомобиля.

Прибыв в Буффало, Петар Саво и Тесла пошли в маленький гараж, где была новая машина Пирс-Эрроу. Тесла открыл капот и какое-то время регулировал что-то в электродвигателе переменного тока. Затем они ушли готовить устройство Теслы. В соседнем гостиничном номере гений электротехники собрал свое устройство. Он принес 12 специальных вакуумных трубок в коробке. Они были описаны Саво как «загадочная конструкция», хотя в конечном итоге они были идентифицированы как выпрямительные лампы 70L7-GT (диоды). Трубки были подключены к аппарату, который был помещен в коробку длиной 61, шириной 30 и высотой 15 см.

Вернувшись в гараж, коробку поставили на подготовленное место под приборной панелью со стороны пассажира. Тесла измерил напряжение и заявил: «Теперь у нас есть электричество». Он передал племяннику ключи зажигания. На приборной панели было два прибора, которые показывали какие-то значения. Тесла промолчал про их функции.

По просьбе дяди Саво завёл двигатель, вставив и повернув ключ зажигания. «Теперь двигатель работает», — заверил его Тесла. Звук работающего мотора — отсутствовал. Саво включил передачу, и машина тронулась. В тот день они проехали на этой безтопливной машине долгий путь, 50 миль через Буффало и в сельскую местность. Спидометр иногда показывал до 145 км/ч.

Когда они покинули город и добрались до сельской местности, Тесла убедился в работоспособности своего изобретения. Он начал раскрывать свою тайну племяннику. Это устройство могло безконечно питать транспортное средство, также могло питать целый дом, с большим запасом мощности.

Тесла признал, что его устройство было всего лишь приемником «таинственного излучения, которое исходит из эфира» и которое «доступно в любом количестве». Он задумчиво сказал: «Человечество должно быть очень благодарно за его присутствие».

В течение следующих восьми дней Тесла и Саво тестировали Pierce-Arrow в городских условиях и в сельской местности на скорости до 145 км/ч. По характеристикам автомобиль превосходил мощный многоцилиндровый автомобиль того времени, включая 125-сильную восьмерку с рабочим объемом 366 кубических дюймов (6 литров) собственного производства Pierce-Arrow.

Тесла сказал Саво, что этот приёмник энергии скоро будет использоваться для питания поездов, кораблей, самолетов и автомобилей. Изобретатель и его напарник в конце концов отвезли машину в секретное, заранее оговорённое место – старый сарай рядом с фермой в 20 милях от Буффало. Они оставили машину там. Тесла взял только ключи зажигания и свой приемник.
Авантюрный характер этого события продолжился. До Петара Саво доходили слухи, что один секретарь открыто говорил об этих секретных испытаниях и был уволен за болтливость. Это может объяснить, как информация об испытаниях могла попасть в любую из газет.

Саво рассказывал, что Тесла вёл переговоры с крупной судостроительной компанией о постройке корабля с электрической силовой установкой, аналогичной той, что использовалась в испытательном электрическом автомобиле. Имеется версия, что компанию Пирс-Эрроу достигшую пика своего успеха в 1930 году, специально, показательно – обанкротили за связь с Теслой. В 1932 году компания понесла убытки в размере 3 миллионов долларов. В 1933 году компанию купил Studebaker, что только ускорило её крах.

Имеется версия, что Николе Тесла «закрыли рот». Это было после события, описанного выше. Корпорация Westinghouse оплатила проживание Теслы в самом роскошном отеле Нью-Йорка New Yorker. Здесь стареющий ученый прожил без арендной платы всю оставшуюся жизнь. Тесла прекратил свои исследования в области безпроводной передачи электроэнергии и публичные заявления о космических лучах.

Каткое изложение статьи Игоря Спаича из журнала NEXUS (январь, февраль 2005 г.).

P.S. Тесла получил около 300 известных патентов по всему миру на свои изобретения. Отдельные патенты Теслы скрыты в патентных архивах. Многие изобретения, разработанные Tesla, остались без патентной защиты.

7 января 1943 года в возрасте 86 лет Тесла умер в комнате отеля New Yorker. Два дня спустя Федеральное бюро расследований изъяло вещи Теслы. Джон Г. Трамп, профессор MIT, проанализировав вещи Tesla, заявил, что мысли и усилия Теслы были в основном спекулятивными, философскими и отчасти рекламными, связанными с производством и передачей безпроводной энергии.

Тесла прочитал много работ, запоминал целые книги и обладал фотографическая память. Он владел восемью языками. У него часто были видения, когда появлялось решение конкретной проблемы, с которой он столкнулся. Тесла визуализировал в уме изобретение с предельной точностью, включая все размеры. Этот метод известен, как образное мышление.

Всё сказанное тут следует принимать только к сведению, так как все могут ошибаться. Скорее всего, отсутствует 100% правда и у «Бога», и у «Дьявола», и у «просветлённых учителей», представляющих интересы вышеперечисленных сторон. Всё есть игра, и мы сами решаем, как в неё играть, и строим наш мир в меру своей испорченности (просветлённости).

Любое существо свободно и способно создать свою собственную вселенную, которая, которая хоть капельку отличается от вселенной другого существа. Так называемая «наша реальность» – это по сути дела консенсус мнений существ об их собственных вселенных.

Мы – человеческие души, частицы Сознания Создателя внутри игры Космического Разума, имеющего безграничные возможности для самообучения, Единого организма, изучающего себя со всех возможных сторон, капли в безбрежном Океане Мысли. Бога, если хотите.

Также, как клетки нашего организма создают наши ткани, органы и тела, общими усилиями частиц Сознания создаются целые миры, вселенные, галактики, звезды, планеты, живые существа и так далее, вплоть до атомов.

Существует огромное количество различных реальностей, из которых наша физическая реальность – это только микроскопическая часть. Остальные миры могут отличаться от нашего по качествам, правилам, и методам взаимодействия населяющих эти миры сознаний.

Тонкий мир, как сейчас принято называть Большую Реальность, находящуюся с другой стороны матричной завесы, может отличаться от нашего. В нём могут отсутствовать устойчивые формы, физические законы там изменены или полностью отсутствуют, течение времени замедляется или стремится к безконечности, материя податлива и изменяема мыслью, а информация передаётся мгновенно, быстрее скорости света. Тонкие миры первичны – они были сотворены Создателем и постепенно уплотнялись до уровней, осязаемых нами сейчас.

Наш мозг, по сути, является приёмником-передатчиком, принимающим определённые сигналы реальности примерно также, как это делают радиоприёмники или компьютеры в сети, только, конечно же, в более развёрнутом виде, включающем полное погружение в иллюзию Игры.

Люди обладают потенциалом, выходящим далеко за границы известных нам сегодня возможностей, но большинство из них спрятано от нас. Они раскрываются вне видимой нам матрицы. Мы выходим в эти реальности каждую ночь во сне, а также можем делать это в медитации или гипнозе.

Наш мозг требует специальной настройки, чтобы «видеть» иные реальности, существующие параллельно с нашей. Отдельные люди сохранили такие настройки, их называют экстрасенсами, ясновидящими, медиумами и т.д. Однако, практика показывает, что практически все люди могут входить в медитативные состояния в различной мере.

Любой человек имеет возможность себя лечить и путешествовать в иные реальности, так как является многомерным сознанием, созданным для изучения и творения целых миров. В какой-то мере, можно сказать, что мы находимся внутри материи, а Творец остался вне её.

Мы живём в мире, 99% объёма которого у нас отсутствует возможность осязать. Однако, мы постоянно взаимодействуем с другими, тайными мирами. Ясновидение, яснознание, спонтанное исцеление, астральная проекция и многие другие «сверх» возможности человека являются лишь частью полной картины, на которую можно взглянуть при помощи гипноза.

Всё в нашем мире обладает сознанием, и практически каждое из этих сознаний имеет возможность играть на любых платформах эволюции по собственному желанию. Сознания создаются и посылаются на Землю планетами, звёздами, галактиками, метагалактиками, логосами, Творцами, и часто приходят из других вселенных, с целью получения опыта.

По сути, земля является одной из безчисленных пробирок в Лаборатории Творения, в которой жизнь развилась в чрезвычайно интересном русле, что притягивает сюда визитёров со всех концов многомерных горизонтов. Земля была создана как полигон для смешивания разных типов сознаний. Каждая сущность, попадающая сюда приносит лишь отголоски опыта, собранного в других мирах.

Чем больше человек расширяет своё сознание, тем меньше на него влияет матричная система. Принятие любой устоявшейся модели существования, как единственно верной или законченной, является одной из самых больших ошибок для процесса эволюции. Любая религия, философия, наука или школа мысли лишь частично может объяснить систему Мироздания, ибо всё постоянно меняется и эволюционирует.

Чем больше сознание познает, тем больше становится его поле Игры, увеличивается уровень доступа к изменению шаблона и тем меньше на него влияет матричная система.
Например, раньше человек жил вечно. «Смерть» тела была выбором, который делался при выполнении своего нулевого кода на воплощение. Затем наступили времена, когда человек поверил в то, что смерть обязательна, и сегодня это стало реальностью.

Далее система заставила человека поверить в свою слабость, в то, что у него отсутствует способность творить мыслью. Человек поверил в зависимость от какого-то небесного бога, рыночной экономики, врагов, погодных условий и так далее. Поверив в эти постулаты, население Земли превратилось в рабов собственной иллюзии, заснув так глубоко, что даже вера в своё безсмертие стала для большинства – бредом.

Отсутствуют какие-либо рамки или вечные законы. Есть коллективное намерение, фиксирующее реальность и её правила для получения конкретного опыта, чтобы при желании развиваться далее. Коллективное сознание настраивает реальность на себя, формируя свой мир на основе внутренних желаний и представлений о нем.

Иными словами, если бы сегодня критическая масса землян захотела сообща переместить Землю в 5-е измерение, это бы произошло, однако у нас отсутствует сплочённость и энергия. Мы приняли шаблон 3Д с его навязанными системой законами, как единственно верный, тогда как имеем возможность его изменить коллективным усилием.

Сознание и его среда есть одно и то же, только в разных формах проявлённости. Чем шире сознание, тем насыщеннее опытом и потенциалом его среда, тем дальше от «здесь и сейчас» оно может отходить в своём шаблоне («просачиваться» в иные измерения мысли), тем выше его уровень доступа к информации во всех направлениях и связь с другими фракталами.

Чем больше опыта содержит та или иная клетка (семя, ветка или система сознания), тем более эффективно и легко оно может видоизменять свой шаблон. Оно может отказаться от смерти и стать Вечным. Оно может отказаться от гравитации и воспарить. Оно может отказаться исполнять законы и стать преступником. Разница – отсутствует. Есть только навязанный системой взгляд на вещи, подпитываемый постулатом «можно/ запрещено или правильно/ ошибочно», пропущенный через многочисленные призмы эго. А эго служит кому угодно, кроме его носителя.

Изменение происходит от внутреннего к внешнему. Начните с изменения своего внутреннего отношения, вместо попыток изменения внешних обстоятельств. Уровень доступа к иным измерениям мысли и проникновения в питательную среду гиперпространства квантового компьютера обусловлен опытом и наличием у индивида любви, выраженной в низкой энтропии сознания, а также отсутствием любых проявлений страха, злости, агрессии, зависти. Например, управляющих поведением человека через навязанный системой страх: войн, катаклизмов, злых дядей в погонах, Бармалея.

Если такому сознанию разрешить выход за пределы своей реальности, оно вместо эффективного преобразования хаоса в порядок, начнёт материализовать свои страхи, разрушая питательную квантовую среду или используя её с низким КПД.

Сознание становится зашоренным и блокирует собственное развитие в любом направлении реальности через навязывание или принятие (от других) любых лимитирующих и зомбирующих постулатов (в том числе политических, религиозных и даже физических законов), теряя свой творческий потенциал в виду запретов, искусно вписанных в эти постулаты под видом вечных истин.

Обычно это навязывается системой под девизом «разделяй и властвуй». Вера в эти постулаты, страх изменений в дальнейшем поддерживает это, изгоняя или ликвидируя тех, кто выходит за рамки системы.

Для того, чтобы достичь подлинного успеха, нужно прекратить следовать общепринятым стандартам и отправиться своим путём. Тот, кто вышел из общего строя, создаёт новый эталон успеха. Чтобы добиться эффективности проникновения в квантовый суп (расширить свою реальность), нужно быть информированным, сбалансированным и готовым к получению дальнейшей информации без разрушительных последствий для себя и других.

Сознание становится свободным и способным раздвигать свои границы реальности (расширяться в квантовый суп) если позволяет себе допустить возможность существования других форм творения (иных мнений о положении вещей в локальном мире или целых реальностей) и только при соблюдении правила «без вреда», иначе оно представляет угрозу мирам, в которые проникает, а его творения становятся паразитами на их обитателях и на нём самом. Кто захочет принимать в своём доме тупых, наглых и агрессивных гостей.

При этом, чем выше творческий потенциал сознания, тем больше его ограничения. В нашем случае эти ограничения также обусловлены тем, что человек являет собой собрание клеток сознания различных творцов, позволяющих ему творить волшебство. Имеются цивилизации, которые против нашего развития, так как у них отсутствует такой потенциал, и они предпочитают «доить» его из нас.

Кроме того, вирус страха мешает нам целесообразно осваивать наш потенциал. До тех пор, пока мы испытываем его, возможность расширяться нам практически закрыта. Нирвана возможна для отдельных личностей, выразивших намерение расширять свои горизонты.

Уже сегодня такие личности медленно, но верно выходят из системы. Кто-то, более слабый, уезжает в леса, ближе к природе и подальше от паразитической матричной системы, в частности кредитной и политической. Для раздвижения своих границ – это прекрасный первый шаг.

Более сильные же – разрушают систему, находясь в ней. Они освобождают и изменяют к лучшему всё окружающее тем, что изменяют себя; а также помогают пребывающим в поисках.

Кроткое изложение статьи digitall-angell «Хроники ментальных путешествий».