CASTLE.PRI.EE

Архив рубрики «История»

«Человек полетит, опираясь на силу разума» Н.Е. Жуковский.

На протяжении многих веков в умах человечества живет мысль о полете. В известных нам сказках, легендах, преданиях существует множество прообразов персональных летательных аппаратов. Например, всем знакомые Икар, Баба-Яга, Алладин безстрашно бороздят небесные просторы на искусственно созданных крыльях, ступе и волшебном ковре-самолёте. А люди в серебристых комбинезонах парящие в небе, о которых так много писали фантасты? Сегодня этих супергероев можно увидеть в современных фильмах и компьютерных играх.

Благодаря развитию науки, полёты человека стали реальностью. Конструкторы продолжают совершенствовать индивидуальные воздушные средства передвижения. Собранная и изученная информация позволяет сделать предположение, что у ранцевых летательных аппаратов в перспективе есть будущее.

История создания ранцевых летательных аппаратов.

Реактивный ранец (или ракетный ранец; англ. jet pack, rocket pack, rocket belt и др.) — персональный летательный аппарат, носимый на спине, позволяющий человеку подниматься в воздух посредством реактивной тяги. Тяга создаётся за счёт выбрасываемой двигателем вертикально вниз реактивной струи.

В 1921 году в СССР А. Ф. Андреев представил проект портативного ракетного аппарата, который человек надевал на себя в виде ранца. В сосудах этого аппарата находятся сжиженные газы: метан и кислород, которые, сгорая, дают реакцию. При помощи последней человек может совершать прогулки на 20 км со скоростью 200 км/ч. Вес всего аппарата с горючим около 50 кг. Вес горючего – 8 кг.

Химмельштурмер (небесный бунтарь) был создан немцами в конце войны. Это устройство состояло из двух маломощных ракет, которые закреплялись на груди и спине пилота, позволяя ему пролетать до 55 метров. Предполагалось, что это устройство поможет инженерным подразделениям перелетать через реки и минные поля. Чертежи – отсутствуют. Как и многие другие немецкие технологии, Химмельштурмер после 1945 года оказался в руках армии США. Компания «Белл Аэросистемс» проводила испытания с ним, и он послужил толчком для дальнейшего исследования реактивных ранцев.

После окончания войны германские ракетные технологии вместе с Вернером фон Брауном попали в США. Один из работавших с Брауном американских инженеров, Томас Мур, создал ЛА, который он именовал «реактивным жилетом». Он работал на перекиси водорода. В 1952 году Мур получил грант в 25 тысяч долларов от армии США на создание и испытание собственного устройства. «Реактивный жилет» был сделан и на стендовых испытаниях смог на несколько секунд приподнять пилота над землёй.

В 1958 году Гарри Бурдетт и Александер Бор создали «прыжковый пояс» (Jump Belt), которому они дали название «Кузнечик». Тяга создавалась сжатым азотом высокого давления. На «поясе» были закреплены два сопла, направленных вертикально вниз. Носитель «пояса» мог подпрыгнуть вверх на высоту до 7 метров. Наклонившись вперёд, можно было бежать со скоростью 45 – 50 км/ч.

В 1958 году журнал Life опубликовал фотографии перспективного персонального летательного аппарата фирмы «Тиокол». Пилотом-испытателем нового реактивного ранца, разработанного в рамках программы Grasshopper, был Эд Курчевски. «Прыжковый пояс» был продемонстрирован военным в действии, но финансирование – отсутствовало.

Управление транспортных исследований армии США предполагало, что персональные реактивные аппараты могут найти применение в разведке, при форсировании рек, высадки морских десантов, подъёма на крутые горные склоны, преодоления минных полей, тактического маневрирования и так далее. Концепция получила название «Малое ракетное подъёмное устройство».

В рамках этой концепции Управление в августе 1960 года заказало разработку SLRD компании «Белл». Венделл Мур был назначен ведущим инженером проекта. Он служил инженером-ракетчиком в «Белл Аэросистемс». Была создана экспериментальная «сборка», работавшая на сжатом азоте. Первые полёты были больше похожи на короткие и резкие прыжки, однако потом удалось достигнуть равномерного полёта на высоте до 5 метров на протяжении трёх минут. 20 апреля 1961 года был совершён первый в истории свободный полёт на ракетном портфеле без привязи. Испытатель поднялся на высоту порядка 1 метра и полетел со скоростью 10 км/ч более 30 метров. Весь полет длился 13 секунд. Реактивный рюкзак перестал быть фантастикой.
В последующих полётах Грэм отрабатывал технику управления портфелем и осваивал более сложные приёмы пилотирования. В процессе испытаний были получены следующие показатели: длительность полёта – 21 секунда; дальность полёта – 120 метров; высота — 10 метров; скорость – 55 км/ч.

8 июня 1961 года рюкзак был продемонстрирован на публике – перед офицерами на военной базе Форт-Юстис. Однако, армия была разочарована. Наибольшая длительность полёта ракетного портфеля составляла всего 21 секунду, а дальность 120 метров. При всем этом рюкзак обслуживала целая команда персонала. Военные отказались от дальнейшего финансирования программы, контракт был завершён.

В 1965 году «Белл Аэросистемс» заключила новый контракт с военными на разработку ранца с турбореактивным двигателем. Проект получил название «Jet Flying Belt». Над проектом нового ранца работали Венделл Мур и Джон Налберт. К 1969 году новый ранец был создан. 7 апреля 1969 года на аэродроме Ниагара Фоллз состоялся первый свободный полет турбореактивного ранца «Jet Belt». Пилот Роберт Куртер пролетел около 100 метров по кругу на высоте 7 метров, достигнув скорости 45 км/ч. Следующие полёты были более продолжительными, до 5 минут. Теоретически новый ранец мог находиться в воздухе до 25 минут и развивать скорость до 135 км/ч. Однако, ранец был сложным в обращении, слишком тяжёлым и опасным в эксплуатации.

Проект по созданию ранцевого ЛА продолжила компания Martin Aircraft.
Летательный аппарат был рассчитан на вертикальный взлёт и посадку. Конструктивно и по принципу действия он довольно схож с предшественниками. Современные композитные материалы позволили существенно снизить вес устройства. Пустой аппарат весит 113 кг при габаритах 152х152х168 см. Двигатель в 200 л. с. получился мощный и прожорливый. Расход бензина – 38 литров в час. Аппарат способен нести вес до 127 кг.

Рассматривая старинные картины, где изображены ангелы, например, картину Pietro Perugino, на которой изображён Архангел Михаил, напрашиваются аналогии с реактивными ранцами. Может быть мы пытаемся повторить то, что использовалось в конце 18, начале 19 века? Ещё в 1838 году генерал-адъютант, начальник инженеров действующей армии в Царстве Польском Шильдер испытывает ракеты с управляемой траекторией полёта. Многие изобретения Шильдера значительно опередили современное ему состояние техники, а потому только теперь могут получить надлежащее применение. Чертёж подводной лодки Шильдера помещён в книге Мазюкевича. Испытания этой первой в мире цельнометаллической подлодки, включая первый подводный запуск ракет, были осуществлены на Неве. С подводной лодки под командованием самого Шильдера запускались 4-дюймовые зажигательные ракеты, уничтожившие учебные цели – парусные шаланды, стоящие на якорях.
Краткое изложение историко-исследовательской работы Ильи Луцкого «Есть ли перспективы в развитии ранцевых летательных аппаратов?»

Конец 19 века отмечен многими техническими решениями, которые трудно воспроизводимы и в наше время. Этот рассказ об одном из таких моментов. Ранним ярким весенним утром 1900 года большой гужевой фургон подъехал к мастерской Чикагского производителя камер Дж. А. Андерсона. Его новое произведение, самая большая в мире камера была готова к погрузке. Потребовалось 15 мужчин, чтобы её загрузить в фургон. После этого фургон компании Chicago & Alton Railway Station проехал в Брайтонский Парк, приблизительно в 6 милях от города. Там 900-фунтовую камеру выгрузили и несли четверть мили к подходящему месту. Под руководством проектировщика камеры, Джорджа Р. Лоуренса, была сделана фотография поезда, а сам он вошёл в историю мировой фотографии.

Эта камера была создана для одной единственной цели – съёмки поезда «The Alton Limited», который был введён в эксплуатацию в 1899 году, в Пульмане, штат Иллинойс. Поезд являлся флагманом железнодорожной компании Chicago & Alton и курсировал между городами Чикаго и Сент-Луисом. Его особенность состояла в новом дизайне, который значительно отличался от большинства поездов, выпускавшихся в то время.

В Историческом обществе Индианы хранится буклет, в котором говорится: «Это единственный в мире железнодорожный поезд, имеющий такой однородный и симметричный дизайн. Все его вагоны построены с окнами одного размера, единой формы, стиля и интерьером, начиная от почтовых вагонов и закачивая пассажирскими. Все вагоны сделаны одинаковой длины и высоты. Впервые в мире вагоны установлены на шесть стандартных колёсных пар. Alton-Road – это единственная в мире железная дорога, которая указала в условиях тендера на свои локомотивы точное соответствие высоты локомотива высоте следующих за ним вагонов. Крыша локомотива находится строго на одном уровне с крышами вагонов. Это придаёт всему составу особый эстетический вид».

Компания «Chicago & Alton Railway» построив специальный поезд для обеспечения скоростного маршрута от Чикаго до Сент-Луиса, хотела запечатлеть своё творение в веках и прорекламировать его на Всемирной выставке в Париже.

Руководство компании полагало, что их поезд был, на тот момент, самым солидным, комфортабельным, быстрым, технологически совершенным и вообще, самым-самым в мире. Поэтому они решили сделать фотографию шести длинных Пульмановских спальных вагонов, локомотива, тендера и всего остального.

Чтобы в полной мере запечатлеть для рекламных целей эстетику поезда, в Alton-Road решили сделать одну большую панорамную фотографию всего состава. Выполнение этой задачи они доверили известному чикагскому фотографу Джорджу Р. Лоуренсу. Сначала Лоуренс хотел снять поезд по секциям, а затем сшить общую панораму во время печати, но после долгих обсуждений, стороны пришли к выводу, что при таком методе сложно «правдоподобно передать реальную перспективу», стыки при склейке — останутся. В результате, Лоуренс принял решение создать камеру, которая смогла бы запечатлеть поезд на одной гигантской фотопластине 2,44×1,4 м, размер которой был в три раза больше самой крупной пластины, применявшейся до этого в фотосъёмке.

Камера проектировалась и собиралась в Чикаго в течение двух с половиной месяцев. Её сильфон был выполнен из плотной прорезиненной ткани, а каждый изгиб укреплялся деревянной рейкой толщиной 6.3 мм для придания конструкции большей жёсткости. Внутри сильфон обклеивался плотным чёрным холстом, на который дополнительно наносился тонкий слой чёрного материала, обеспечивая, таким образом, двойную защиту от проникновения света. Сильфон был разделён на четыре секции опорными рамами, которые устанавливались на маленькие колеса. Секции могли перемещаться по стальным направляющим. На постройку этого огромного сильфона ушло более 150 л клея, два рулона прорезиненной ткани и 152 м деревянной рейки.

В задней части камеры устанавливались фокусировочные экраны, представлявшие собой набор пластинок из полупрозрачного целлулоида, которые вставлялись в деревянные рамки. Экраны перемещались подобно раздвижным дверям по специальным направляющим. Фотопластина размещалась в специальном коробе, который имел роликовые шторки. На шторки наносился слой сажи, а затем три слоя светонепроницаемого материала. Шторка была смонтирована на валу, опорами которого служили подшипники. Такие подшипники, также использовались в направляющих роликах, по которым скользил край шторки, а сами ролики устанавливались в пазах через каждые 50 мм, вдоль короба позволяя без особых усилий перемещать шторку.

Специально для камеры были разработаны два объектива Carl Zeiss, которые являются самыми крупными, когда-либо созданными, объективами. Один из них был широкоугольным с фокусным расстоянием 1676 мм, другой являлся телеобъективом с фокусным расстоянием 3048 мм, который и был выбран для создания фотоснимка. Общий вес камеры в снаряжённом состоянии составлял 635 кг, а длина, с полностью разложенным сильфоном – около 6 м.

Весной 1900 года всё было готово, для того, чтобы осуществить съёмку. Для того чтобы доставить камеру в нужное место, собрать и настроить, была собрана группа из 15 человек. В этот день стояла ветреная, но довольно ясная погода и Лоуренс дал команду установить выдержку на 2.5 минуты. Так была сделана самая большая фотография «самого красивого поезда» в мире, на проявку которой потребовалось около 40 л химреактивов.

Первые три отпечатка были отправлены фирмой Alton-Road на Всемирную выставку в Париже. Один из них был выставлен в железнодорожной секции, другой – в фотографической секции, а третий был удостоен почётного права находиться в здании правительства Соединённых Штатов. Такие привилегии предоставили только этому экспонату на всей выставке. Изумление, которое в Париже вызвала огромная фотография, иллюстрируется тем фактом, что перед тем, как эксперты дали согласие присвоить фотоснимку звание «Самая большая фотография, когда-либо сделанная на одной фотопластине», представителям Alton-Road и Лоуренсу пришлось давать письменное заявление под присягой, подтверждающее подлинность снимка.

Фотографы-любители очень хорошо знают об уродливых пятнах, вызванных крупинками пыли на фотоплёнке или фотопластинах. Вы представляете, какой проблемой это было для таких гигантских фотоаппаратов, как эта камера? Но и эта проблема была легко решена.

После долгого путешествия держатель пластины может быть легко вычищен оператором, закрытым в камере. Держатель отводился назад, мехи растягивали, в боковой стенке открывалась дверка и оператор проходил внутрь с щёткой из верблюжьей шерсти, дверь закрывалась, в помещении включали свет, а человек внутри камеры принимался за чистку (на линзе красный светофильтр пропускал достаточно света для манипуляций по чистке). После чистки всё повторялось в обратном порядке.
Пластины для этой гигантской камеры являются также самыми большими когда-либо произведённые в истории фотографии. Они сделаны в Сент-Луисе и покрыты фоточувствительным составом полностью вручную. Для изготовления одной пластины нужно было 5 галлонов состава и 8 человек. Каждая изохроматическая пластинка, изготовленная The Cramer Company of St Louis, стоила $1600. Компания Bausch and Lomb Optical Company of Rochester выпустила два объектива для этой камеры, по патентам Zeiss.

Первый — широкоугольный объектив с фокусным расстоянием 5.5 фута (1700мм), второй объектив, которым и была сделана фотография поезда, представлял собой rectilinear с фокусным расстоянием 10 футов (3048 мм). Камера транспортировалась на плоском грузовой платформе, для перевозки там, где отсутствовала железнодорожная колея, использовался специально изготовленный фургон.

Фотокамера обошлась в 5000 $. Лоуренс получил приз «Лучшего фотографа в мире». Он нашёл свою нишу, фотографируя большие группы людей и объёмные пространства, будучи вне конкуренции благодаря ряду изобретений. Лоуренс изобрёл новые составы порошка для вспышек и усовершенствовал принципы использования электричества для получения искусственного света. В 1899 году он получил специальный приз Американской ассоциации фотографов за свои достижения в области освещения. Опыты с синхронизацией вспышки оставили заметный след в жизни Лоуренса. Его лаборатория регулярно оглашалась взрывами, в результате одного из них он почти оглох на правое ухо. Другой взрыв был так силен, что Раймонд, маленький сын Джорджа, вылетел из окна!

Лоуренс много лет делал панорамные фотографии с высоты, используя для этого высокие лестницы, здания и воздушные шары, на которых поднимался в воздух сам. Среди оборудования Лоуренса была телескопическая мачта из дерева и проволоки длиной около 200 футов, с помощью которой он поднимал камеру. Затем он стал использовать воздушные змеи.

Сделанная им фотография пехотного полка просто потрясает. При увеличении отдельных фрагментов можно получить фотографические портреты каждого из солдат. Великолепное качество и по нынешним временам.

Изложение статьи блогера steampunker «Мамонтова камера».

К событиям в Украине

Краткое изложение статьи блогера el-murid «Цивилизация смерти».
«Пандемийная повестка» заканчивается и, вероятно, в ближайшей перспективе будет меняться на климатическую (или другую, связанную с мифической «безопасностью» человечества). Из целей «пандемии» можно выделить зарабатывание сверхприбылей, существенное ослабление позиций (в первую очередь политических) среднего класса и создание принципиально новой психологической установки, когда более четверти населения планеты, практически добровольно, разменяло свои права и свободы на мнимую безопасность. Остальные уколотые сделали это под нажимом обстоятельств, но, как говорил Лобановский: «Игра забудется, счёт на табло останется».

Организаторы пандемии создают сплошную цепь угроз, используя по горячим следам психологический настрой и установку. У нас на глазах возникает цивилизация смерти, где главной угрозой становится «старуха с косой». Смерть из естественного этапа жизни превращена в постоянный страх. Вся жизнь должна быть подчинена одной задаче – оттянуть, любой ценой, время кончины. Вплоть до отказа от жизни. От жизни в социальном, культурном, поведенческом смысле.

Перед человеком ставится цель – жизнь как существование. Что прямо противоречит сути разумного поведения. Человек – единственное живое существо, отдающее себе отчёт в конечности бытия, а потому является единственным живым существом, способным задать вопрос: «Зачем я существую?» Лишение человека смысла существования превращает его в животное. Собственно, это и есть цивилизация смерти: человек ещё жив, но морально и духовно – уже умер.

В дальнейшем будут связывать пандемийную угрозу с другими, например, с климатической или угрозой войны. Возможно, возникнет абстрактная угроза жизни. Вероятно, «Пандемийное соглашение», которое готовится и в этом году должно быть принято, сразу после принятия будет направлено на принуждение населения планеты к безпрерывным программам вакцинации от всего. Основание — изменения климата, которые принесут новые заболевания. Иначе мы все умрём.

А чтобы избежать этого – все на уколы. Регулярные и безпрерывные. От всего. «Абонентская медицина», как замена системам здравоохранения. Для того эти системы и уничтожаются. Чтобы построить что-то новое, нужно уничтожить что-то старое. Плюс жёсткие «климатические ограничения» по выбросам, так как именно метан и углекислый газ объявлены основными источниками изменения климата. Из этого постулата исходит швабовская модель принудительного ограничения потребления, нормированное распределение благ и в конечном итоге – социальная стратификация, где потреблять больше и качественнее можно только тем, кто имеет более высокий социальный рейтинг, более «полезен» для социума. А вот критерии полезности – это и есть глубинная сущность «новой нормальности». Именно она будет создавать стандарты и алгоритмы, определяющие классный «чин» каждого человека в зависимости от соответствия этим стандартам. Тот, кто контролирует эти стандарты – тот и Царь горы.

«Новая нормальность» — это перевод безусловных прав в условные. Тебе будет разрешено что-то, только при выполнении набора условий. Право на перемещения – только после полного набора предписанных уколов или других действий и получения соответствующей записи в цифровом реестре, в котором обязана быть твоя персонализированная запись. Далее эта запись будет усложняться, к ней будет привязываться все более широкий функционал, который по сути тоже станет выполнением тех или иных условий. К примеру, «углеродная нейтральность» будет предполагать отсекающий максимум потребления товаров с «углеродным следом». Каждый товар будет промаркирован с указанием количества этого «следа», и общее количество потребления будет регулироваться через систему контроля. Это потребует полного перехода на цифровые деньги. Перебрал лимит – твой счёт временно блокируется. Либо будет какой-иной механизм.

Смысл всего комплекса мероприятий «новой нормальности» — в создании жёсткой системы регламентации (естественно, под вывеской заботы о безопасности), которая будет определять зависимость между выполнением условий и перечнем доступных прав.

По сути, человек будет жить в системе абонентской платы, где платежом станет выступать выполнение предписанных ему условий. Тотальный контроль подразумевает абсолютную власть, что, в общем-то, и является конечной целью всех преобразований.

Возможно, военные действия в Украине – это план глобальных управляющих по созданию этой «новой нормальности». А воющие стороны выполняют их приказ.

Краткое изложение статьи блогера Петра Балаева «Радующимся признанию ДНР и ЛНР посвящается». Война в Украине – это борьба за рынки сбыта между олигархами. Можно вспомнить период истории, когда между СССР и США были хорошие отношения. До того момента, когда Рейганом СССР был объявлен «империей зла», до краха мировых цен на нефть, главным врагом Америки была – Япония. Американские космонавты вместе с советскими летали по орбите Земли, а в это время шла жесточайшая торговая война с японцами, которая сопровождалась сильнейшим идеологическим накатом. В американских боевиках тех лет – главным антигероем был японец, являвшийся кровожадным якудза. Это произошло из-за того, что потомки самураев покусились на рынок автомобилей. Нефть подорожала, и рядовые американцы стали переходить на экономичные японские.

Европа перешла на единую валюту, чтобы сопротивляться американской экономической экспансии. Они решили противостоять ей единым экономическим пространством и единой валютой.

Веси мир страдает всяческими фобиями. Немцы – франкофобией. Французы – германофобией. Англичане – и франкофобией, и германофобией, и американофобией. Однако главная причина всех разногласий в другом. Весь мир живёт, как свора кобелей вокруг течной суки. Пытаются её поделить. Эту течную суку зовут – рынок и ресурсы. За неё все грызутся.

Запах суки полностью отключает у кобелей все остальные инстинкты, кроме полового. Олигархи имеются во всём «свободном мире». Едва только запахнет прибылью, как рынок напрочь отрубает мозги у олигархии, которая стоит за правительствами рыночных государств. Как сказал Маркс: «Капитал пойдёт на любое преступление, даже грозящее гибелью, ради 300% прибыли».

А уж если кто попробует от этой «суки» отодвинуть – грызня насмерть.
Все олигархи в этой рыночной стае одинаковы. В то время, когда Путин и Буш дружили, в Венесуэле Уго Чавес стал прижимать американские нефтяные компании. Российская свора олигархов почуяла бабло, и как кобели на запах суки, ринулась дружить с Чавесом.

Посмотрим, из-за чего с украинскими олигархами погавкались. Это началось сразу после Беловежья. «Бомбу» под дружбу заложил Ельцин, когда документы по СНГ подписывал. Если решили разорвать страну и разбежаться, так нужно было кардинально. Чужие – так чужие. Разъехались по разным квартирам и живите, как мирные соседи. Но они разъехались, только по комнатам в коммуналке с общей кухней и сортиром. И отношения получились как у соседей по коммуналке.

Они развалили производство в собственных государствах, и придумали отдельное от «дальнего зарубежья» экономическое пространство СНГ, между членами которого таможенные тарифы почти – отсутствовали.

Украинцы установили пошлины на товары из Европы меньше, чем РФ. Они завозили к себе европейские товары, растаможивали их и потом гнали в Россию почти безпошлинно, как уже украинские. И сразу началась грызня.

И газ, конечно. Чем выше плата за транзит, тем меньше прибыли у продавца. Украинцы хотели, чтобы она выше была. Ющенко победил на Майдане Януковича потому, что объявил, что будет сильнее напрягать Москву и Украина получит больше денег за газ и импорт. Но тогда ещё Европа сидела почти полностью на российском газе и Ющенко получил проблемы. Российские олигархи шантажировали Европу – если повысят тарифы за транзит, мы сократим поставки газа, а то и совсем вентиль прикрутим.

В конце концов, Юля Тимошенко приехала в Москву и подписала контракты. Юлю объявили другом России и надёжным партнёром. А Янукович её за эти контракты упёк в тюрягу. Олигархи России забыли про Юлю, даже злорадствовали, потому что Янукович намекнул о вступлении в Таможенный Союз.

Затем американцы стали у себя добывать газ и полезли с этим газом в Европу. А там рынок занят российским газом, и он дешевле. Крым-наш возник, поскольку испортили отношения с Украиной, получили там антирусское правительство и вопрос с базой Черноморского флота подвис. Пришлось Крым отжать. А чтобы переключить от него внимание – устроили «Ливан» в виде ДНР-ЛНР. Чтобы забыли про полуостров – нате вам, братья по славянской крови, эту болячку.

Что делать с этим ЛДНР стали думать потом, главное было разрулить ситуацию с базой флота. Дальше – видно будет. У олигархов России вся «многоходовочная» политика так и строится – дальше видно будет.

Тем временем США так нарастили производство сжиженного газа, что им потребовался рынок для него. Проблема в том, что Китай убил промышленность Америки, дисбаланс в торговле с ней достиг критического уровня в пользу китайцев, а у США отсутствовал товар, который можно было поставить на внешний рынок, чтобы сбить этот дисбаланс, кроме СПГ.

Главный рынок – Европа. Но чтобы туда залезть с дорогим СПГ, нужно чтобы по трубопроводам перестал идти дешёвый российский газ. Самое лучшее сделать Путина страшным агрессором и санкциями завинтить все вентили.

Вот вам и последние события, их причина. Сами же видите, что первые санкции – о «Северном потоке». Да вообще, вокруг него последние годы идёт главная свистопляска. А теперь и через Украину поставки газа прекратятся – война.

Эта ситуация для всех сторон плохая. Кому в ближайшей перспективе, кому в отдалённой. Даже американцам. Но, напоминаю, у «кобелей» мозги отсутствуют, только инстинкты, им прямо сейчас на рынок залезть надо, что будет потом – гормоны мешают думать.

Путину эта война – санкции, потерянный рынок газа. Но если сидеть на попе ровно, то все-равно подконтрольная США киевская хунта бойню на Донбассе развяжет. Сами себе приготовили западню в 2014 году или ещё раньше, при развале СССР.

Европе нужно, чтобы на рынке газа было много игроков, сбивающих друг другу цену, но скоро они получат на нём монополию США и очень-очень дорогой газ. А это приведёт к удорожанию энергии и росту себестоимости европейских товаров. В перспективе европейская промышленность окончательно сдохнет, китайцы своими дешёвыми товарами её прикончат. Вероятно, скоро наступит европейский экономический кризис ужасающих масштабов.

США это выгодно, но лишь в ближайшей перспективе. Они сейчас срубят бабла на поставках своего дорого газа в Европу. Однако, этим дорогим газом загонят ЕС в кризис и сами получат его. Кризисная Европа будет отвинчивать вентили на российских трубопроводах. И еще брать из них газ в кредит. Вероятно, в мире будет безоговорочное доминирование коммунистического Китая. Новый однополярный мир. Вот что значит, иметь мозги, когда дело рынка касается.

Возможно, что всё это звенья одной цепи с «пандемией». Требуется загнать человечество в концлагерь и война – это хороший повод, чтобы это сделать. Это будет делаться под лозунгом: «Чтобы избежать войны». Те, кто устроил «пандемию» и войну, будут заботится о мире.

Считается, что традиция проведения Всемирных выставок началась в 1851 году, когда в период с 1 мая по 11 октября в Лондонском Гайд-парке прошла Всемирная выставка промышленных работ. Она была признана первой Всемирной выставкой. Ее девизом стало: «Пусть все люди работают совместно над великим делом – совершенствованием человечества».
Начиная с 1867 года (Всемирная выставка в Париже) для демонстрации экспонатов начали строить специальные павильоны. На Мировых выставках демонстрировались успехи в промышленности, народных промыслах и искусствах. Фабриканты и купцы заключали контракты, а многочисленные обыватели знакомились с достижениями человечества.

К концу века было проведено 10 всемирных выставок, 4 из которых – в Париже. Всемирная выставка 1900 года, более известна как Парижская, так как проводилась в Париже, Франция, с 14 апреля по 12 ноября 1900 года. Целью выставки было отметить достижения прошлого века и ускорить развитие следующего века.

Парижская выставка 1900-го года была одной из наиболее внушительных из когда-либо проведённых. Для выставки были предоставлены огромные площади, протянувшиеся вдоль обеих берегов реки Сены. Представьте, насколько просто можно было добраться до Парижа из любой точки планеты, что выставку смогли посетить более 51 миллиона человек со всего мира. Это был мировой рекорд посещений, который продержался до 1970 года. А в один из праздничных вечеров сразу 22 тысячи представителей французских муниципалитетов сидели за обедом в гостях у президента Эмиля Лоубета.

На выставке было продемонстрировано множество новых технологических решений, в том числе колесо обозрения Grande Roue de Paris, движущийся тротуар, звуковые фильмы, эскалаторы, телеграфон (первый магнитофон), аппараты А. Муассана, которые производили искусственные алмазы, микроскоп Л. Пастера, химические аппараты А. Лавуазье, Рудольф Дизель представил на суд посетителей выставки дизельный двигатель, работающий на рапсовом масле.

Традиция выставлять на Международных выставках телескопы, уникальные по своей конструкции или размерам, началась в 1893 году. Тогда, на выставке в Чикаго, был представлен огромный 40-дюймовый (102-см) рефрактор, построенный Альваном Кларком с сыновьями на средства американского бизнесмена Йеркса.

Так как Франция тогда лидировала по части изготовления точной оптики, одно из зданий на французской выставке было специально оборудовано под Дворец Оптики, и естественно, в нём должен был быть размещён самый большой телескоп в мире.

Этот инструмент был спроектирован фирмой, возглавляемой Франсуа Делонклом (Francois Deloncle). Сначала рассматривался проект рефлектора с апертурой 120 дюймов (3 м), но возникла проблема с заготовкой для стеклянного зеркала такого гигантского размера. Наконец, остановились на 49,2-дюймовом (125 см) рефракторе 187-ми футов (60 м) длиной. Самым большим рефрактором с диаметром 102 см был тогда телескоп Йеркской обсерватории.

При установке телескопа такой огромной длины по классической схеме под куполом возникло много проблем. Поэтому труба располагалась горизонтально, а свет звёзд направлялся в неё с помощью 79-дюймового зеркала, поворотом которого отслеживалось и движение звёзд.

Фирма Mantois изготовила 125-см заготовки для двух объективов рефрактора – визуального и фотографического. Фирма Jeumont glassworks смогла отлить удовлетворительный диск для зеркала-сидеростата. Расчётом и полировкой оптических компонентов занимался П. Готье (P. Gautier), ведущий французский изготовитель больших телескопов, который отвечал также за монтаж инструмента.

Для обеспечения фокусировки окулярная часть передвигалась по рельсам на четырёхколёсной тележке. С самым малым увеличением (500х) – поле зрения составляло всего три угловых минуты, но наведение на астрономические объекты выполнялось легко благодаря точной установке и регулировке всех механизмов. Наблюдатель был связан по телефону с помощником в сидеростате, который мог производить отсчёты по кругам и управлять зеркалом. Кратких фраз: «вперёд по прямому восхождению», «медленнее» и «назад» было достаточно для того, чтобы в поле зрения оказался нужный объект.

Управляемый гирями часовой механизм сидеростата функционировал настолько хорошо, что звезда оставалась в поле зрения при увеличении 500x в течение 45 минут без использования ручек тонких движений. Увеличение такого телескопа, по крайней мере в теории, составило 6000 раз. Луна казалась находящейся всего в 64 км от наблюдателя.

Толпы посетителей выстраивались в очередь, чтобы взглянуть в этот большой инструмент. Они расходились в полночь, тогда Эжен Антониади (1870-1944) из обсерватории Жювизи занимал место у окуляра для наблюдения туманностей. Он сделал рисунки нескольких туманностей, фотографировал Луну, фото были опубликованы в журнале Strand Magazine, ноябрь 1900. Судя по изображениям в Бюллетене Астрономического Общества Франции за 1900 год, туманности довольно обычны, и показывают окружающие их слабых звёзды. Вероятно, это могло бы быть обнаружено визуально с помощью намного меньшего телескопа. Отсутствие впечатляющих результатов может быть объяснено расположением телескопа среди прожекторов выставки и дыма большого города.

Когда Парижская выставка 1900 года закрылась, огромные финансовые вложения в телескоп были лишь частично покрыты собранными в качестве входной платы средствами. Компания Делонкля попыталась продать или передать инструмент французскому правительству, но по какой-то причине от него все отказались. Оптические части телескопа хранятся в Парижской обсерватории.

С этого момента прекратились попытки изготовить большой рефрактор. «Как обрезало», возможно, в телескоп увидели лишнее про Луну, звёзды и Солнце. Увидели то, что запрещено видеть. Возможно, просто запретили строить такие большие телескопы.

Для расширения кругозора, краткое изложение статьи «История человека» блогера anton-montana.

Всё нижеследующее является авторскими галлюцинациями и пустопорожними теориями, под которыми отсутствует фактологическая база Любые совпадения с реальностью – случайны.

Космос есть. Планеты есть. Разные обитаемые миры есть. Возможно в другом виде, чем нам рассказывают официалы, но всё это есть.

Однажды на нищую захолустную помойку, которую мы называем «Земля» прилетели высокоразвитые рептилоиды. Скорее всего, как в фильме «Аватар» — для добычи полезных ископаемых. Начали тут рыть и копать всякое, отчего появились каньоны, карьеры и прочие скалистые обломки. Параллельно пришлые рептилоиды использовали данную захолустную помойку в качестве биологического полигона – изобретали всяких органических биороботов для своих целей. Так появилась земная биосфера. В конце концов рептилоиды сделали человека по образу и подобию, на основе местной макаки с примесью рептилоидных мозгов. Благо, технологии позволяли.

Люди были созданы в качестве рабов. Про это есть фильма «Блейд раннер», где в качестве репликантов – мы. Дальше, мы, в попытке освободиться из-под рабской эксплуатации (привет Марксу и Энгельсу), поубивали наших эксплуататоров. Голубая кровь как специфический признак хозяев (кровушка у рептилоидов, скорее всего, была на медной основе) явилась для них приговором – репликанты всех перебили.

Потом, люди поломали рептилоидные звездолёты, храмы-электростанции, пирамиды (средства межзвёздной связи). Спрашивается – зачем? А затем, как в фильме «Аватар» — чтобы собратьям данных рептилоидов было сложно прилететь и сожрать нас на завтрак. То есть время выигрывали. Видать, сколько-то времени выиграли – раз мы все до сих пор ещё живы. Авось, у рептилоидов политика поменяется и нас оставят в живых.

И именно поэтому цари-батюшки нам безпрерывно врут по поводу «эволюции» и «уникальности» человечества. Кому ж охота знать, что твои предки – макаки, переделанные рептилоидами в рабов? Вопросы возникнут, волнения всякие. Лучше быть уникальными и одинокими во вселенной.

По поводу космоса. Мы сидим на планете, полёты происходят рядом с поверхностью, ибо как только мы сунемся в цивилизацию (космос) – там моментально узнают о наших проделках и накажут по самые гланды. Так что улыбаемся и машем, парни. Улыбаемся и машем.

Вероятно, земля плоская. Вместо планет есть другие материки, а передвижение на корабле с мотором между ними по сути проще поездки на маршрутке между Реутовым и Балашихой с аналогичным комфортом.

Кроме того, в США было много запусков частных маленьких ракет. Везде один и тот же результат: районе 30 км ракета врезается во что-то мягкое и падает на землю.

Вообще лучше бросать смотреть голливудские фильмы масонов, в которых все планеты вокруг – вертятся. Космос вообще – отсутствует. Есть большой мир вокруг, куда нам вход запрещён. Наверху купол. Имеются другие материки. А выпускать макак на другие материки – всё равно что распустить зоопарк.

Возможно, мы как мухи в дачном сортире. Поэтому у нас всё засыпано на несколько метров! Регулярно разверзается окно и на нас сыпется г-но.

Вопрос в том, ЧТО находится за куполом. Учитывая, что гравитация отсутствует, а за притяжение предметов отвечает плотность вещества, то над нами на 99% вода. Самая распространённая теория. А мир, в котором мы находится, является всего лишь воздушным пузырём, но это совсем буквально. Можно, скорее всего, проникнуть за пределы этого пузыря. Масоны подтвердили эту теорию, даже фильм сняли Шоу Трумана). Вопрос в другом, а есть ли там что-то? Нам бы для начала свой пузырь исследовать, а потом уже лезть в смежные…

Для того, чтобы попасть за пределы известной нам карты мира, нужно преодолеть Антарктиду. А её преодолеть – проблематично. Ибо там охрана. Нам говорят это всё для вашего блага, иначе вы замёрзните, ибо вокруг льды. На большей части морей и океанов в мире охрана – отсутствует.

Казалось бы, оцепление находится вокруг Антарктиды, однако всё проще. Корабли при выходе в море согласуют маршрут и их контролируют по джипиэс. Там это жёстко контролируется. Если корабль отклоняется от маршрута или перестаёт подавать сигнал за ним вылетает вертолёт, или ближайший корабль его ищет, или береговая охрана. Можно спросить у моряков.

Земля – блин, причём с очень чётким переходом высот и течением рек в соответствии с силой тяжести воды. Скорее всего, тут просто научный полигон. Все очень открыто и выставлено на вид. Как говорится, хочешь скрыть – поставь на самое видное место. Просто фабрика и цех.
Абсолютно очевидно, что хозяевам на нас глубоко наплевать. Однако, людей, которые что-то осознают, и имеют мотивацию что-то делать руками и формировать определённую картину мира можно просто посчитать на пальцах одной руки. Соответственно, мы и будем также жить очень долго, пока таких людей станет много. Мир может изменить только критическая масса.

Возможно, что-то может быть и сдвинется с мёртвой точки, когда люди узнают смысл своего существования, для чего они вообще живут? Кто-то твердит про любовь, посадить дерево, построить дом, вырастить сына и т.п. Вероятно, люди, с точки зрения существующей реальности, безполезное, безсмысленное и безперспективное г-но, которое только жрёт и гадит.

У нас отсутствует понятие настоящего смысла пребывания в этой реальности. Ведь безсмысленно родиться, затем 50-70-100 лет жрать и ср-ть, чтобы потом сдохнуть и быть сожранным червями.

Хотя, с другой стороны, это касается всей биосферы и человека. Огурцы нужны, чтобы человек их жрал. Курица нужна для яиц и на мясо, чтобы человек жрал. Возможно, человек нужен кому-то, для чего-то подобного.

Все «альтернативные историки», «альтернативные учёные» и прочие граждане с альтернативной гражданской позицией, изучая «альтернативные теории» жизни, вселенной и вообще, ставят перед собой в частности и перед человечеством вообще, лишь одну цель: ЖИТЬ ЛУЧШЕ. Ради этого историки копают, изобретатели изобретают, учёные изучают, а кузнецы всеобщего счастья кузнечат что-то монументальное. Оно у каждого кузнеца своё, но в целом посыл ясен – ЖИТЬ ЛУЧШЕ. Но есть одно «но».

Что значит ЖИТЬ ЛУЧШЕ с точки зрения простого человека? ЖИТЬ ЛУЧШЕ – это жрать, размножаться и меньше работать. Это – конечная цель. Ради этого, и ведутся всякие споры и исследования. Давайте посмотрим, что нам подаётся, чтобы ЖИТЬ ЛУЧШЕ. Добро, любовь, сострадание – это лишнее. Главное – это технологии! Люди должны изучать только технологии, которые делятся на два больших типа:
1) Технологии преобразования нашего мира, чтобы в этом мире всё сожрать.
2) Технологии проникновения в другие миры. С целью – всё сожрать.

И вот поставьте себя на место рептилоидного царька-батюшки всея Земли.

С одной стороны на него давят из параллельных миров, дескать, держи своё стадо на привязи. Если у нас нагадят, а то мы тебе, в очередной дозе продлителя жизни откажем.

А с другой стороны на него давят орды быдла из нашенского серпентария, дескать, давай нам технологии по прорубанию окон в космос, а то мы тебя свергнем. И вот крутится царёк-батюшка ужом на сковородке, чтобы и те, и эти ему прожить подольше дали. А ещё надо человечество развивать! Хотя бы до той кочки, с которой становятся видны какие-то иные цели бытия, кроме ЖИТЬ ЛУЧШЕ. Развитие кое-как продвигается. Вон, появились разные философы про «смысл жизни». Возможно, СССР уничтожили в 50-х годах, так как люди слишком близко подошли к понятию смысла жизни. После этого и до 1991 года шло его медленное разложение.

Локомобиль – это передвижной паровой двигатель для сельскохозяйственных нужд и выработки электричества в полевых условиях.
Он предназначался для привода малоподвижных сельскохозяйственных машин (молотилок, веялок, мельниц и т. д.), насосов, электрогенераторов. Некоторые конструкции обладали собственным ходом, другие были буксируемыми. Широко применялись во всех странах мира в период до появления дизельных двигателей (Опять двигатели внутреннего сгорания перешли дорогу) для привода малых электрогенераторов и активного развития электрических сетей.

В России начиная с 1875 года выпускались на множестве машиностроительных заводов. Например, Людиновский локомобильный завод, только в 1913 году выпустил 209 локомобилей, общей мощностью 12607 л. с.

Их преимуществами являлись: универсальность, возможность использования отработанного пара, в качестве топлива могли использовать практически безплатное топливо, которое собиралось и накапливалось тут же при осуществлении сельхозработ и первичной переработке сельхозпродукции, например, солома, лузга, костра, стебли подсолнечника и кукурузы и так далее.

Локомобили оставались конкурентоспособными дизельным электрогенераторам и сетевому электричеству до 50 годов 20 века. Вероятно, лишь Великая Отечественная Война помешала их дальнейшему усовершенствованию. Она привела к уничтожению заводов по производству локомобилей и замене их двигателями внутреннего сгорания.

Вместо одного надёжного и универсального средства, пришлось приобретать кучу устройств, постоянно ломающихся, жрущих дорогущее топливо. Пришла зависимость от нефтяного лобби.

При нынешней ситуации со значительным удорожанием, как электроэнергии, так и жидкого моторного топлива, во многих развитых странах мира пытаются вернуть малые паровые машины в виде локомобилей на различные, и прежде всего сельские производства, где много горючих отходов. Современное развитие техники позволит достигнуть КПД малой паровой машины минимум 20 %. Для сравнения КПД бензинового только 25 %, дизельного двигателя – до 40%. При этом следует учитывать, что себестоимость их производства значительно выше, чем у локомобилей.

На территории России, в трудно доступных местах, имеется множество брошенных локомобилей. Вероятно, большинство из них были сделаны в России, часть Англии в конце 19 века. Многие находятся в отличном состоянии (сняты лишь латунные детали на металлолом). Вероятно, их название локомобиль произошло от двух латинских слов «локус» — место и «мобилис» — подвижный.

Исследователи: «Сталь хорошая. Механизм простой: пар, коленвал, с коленвала идёт привод. Приводит в движение то, что требуется в данный момент. В топку закидываются дрова, горячие газы проходят и нагревают воду, как в самоваре. Ещё до середины 20 века редкое производство обходилось без локомобилей. Работали паровые агрегаты на щепе, дровах, торфе. С их помощью можно было пахать, запустить пилораму, заставить вращаться жернова мельницы, молотилку, веялку и подключить насос и производить электричество».

Дальше использованы материалы статей блогера bskamalov «Ветряк и паровой локомобиль — конкурирующие технологии начала 19 века» и «ТРАКТОР — ЛОШАДЬ — ЛОКОМОБИЛЬ — ВЕТРЯНОЙ / ВОДЯНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ???»

Слушаешь историков и пытаешься понять фразу: «Были на деревне однолошадные и БЕЗЛОШАДНЫЕ крестьяне…». Ну с однолошадным понятно, как сейчас, мужик с «трактором», а про БЕЗЛОШАДНОГО – наверное, можно забыть.

Развешиваешь уши дальше: «А лошадь в Европе стоила дорого, даже гражданство считали по месту содержания лошадей». Однако парадокс получается, в одном месте «ПОЛЦАРСТВА ЗА КОНЯ», а в другом мужик ПАШЕТ НА ЛОШАДИ.

Историки утверждают, что лошадиную повинность по мобилизации ввели в 1870-х годах, а ранее, как бы армия обходилась без лошадей. В СССР все частные УАЗики были описаны и в случае чего обязаны были сдаться на нужды фронту.

Попробуем ответить на вопрос: «КАК ПАХАЛ БЕЗЛОШАДНИК СВОЁ ПОЛЕ?» Может быть, с лопатой бегал, как я у себя на даче? Но у меня всего 12 соток и выращиваю я что-то типа клубники-смородины-малины-зелени, только для того, чтобы сохранить форму, а то можно ожиреть до безобразия от городской жизни.

Глянем на этих «БЕЗЛОШАДНЫХ». Как у нас в конторе «трое пашут, десять руками машут (руководят)». Видим локомобиль, от него ПРИВОД – ТРОС – ПЛУГ. Думаем дальше, ПРИВОД может быть любым устройством, которое вращает что-то с нужным усилием. Например, ВЕТРЯНЫЕ и ВОДЯНЫЕ МЕЛЬНИЦЫ!

Вбиваем в поиск и удивляемся КУЧНОСТИ расположения этих МЕЛЬНИЦ они сидят друг на друге. ЧТО МЕШАЕТ ВЗЯТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ С ВЕТРЯНОЙ / ВОДЯНОЙ МЕЛЬНИЦЫ И ПЕРЕКИНУТЬ ЕГО ЧЕРЕЗ ТРОС НА ПЛУГ, КАК В ЛОКОМОБИЛЕ? ПОЭТОМУ ЭТИ МЕЛЬНИЦЫ И СТОЯТ ПОСРЕДИ ПОЛЕЙ ТАК КУЧНО. У каждого безлошадника СВОЯ МЕЛЬНИЦА-ВЕТРОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ. Какие сложности? ТОПОР да ПИЛА со схемой и мельница-воротушка готова.

Кто-то возразит, что МЕЛЬНИЦА это МОЛОТЬ зерно. Посмотрим перевод: windmill (англ.) – ветряная мельница, ветряк.

mill (англ.) – мельница, бегущая дорожка, фреза, фрезер, фрезеровать, двигаться кругом.

mole (англ.) – копать, рыть.

В Голландии эти мельницы стоят рядами, говорят, что воду качают из каналов. Может быть, но покажите мне ТРУБЫ от них к морю. Отвечают: «А сейчас надобность исчезла, и их убрали». А мельницы оставили для красоты? Может быть, когда море было в Голландии ниже на 3 метра или более, то выращивали мак (ладан-ландаум), но и зерновые и пахали поля с помощью этих мельниц, потому они и стоят с такой частотой.

Имеется множество фотографий с кучами мельниц. Они маленькие и стоят по центру поля. Вероятно, каждый хозяин имел свою «тягу» на ветре/воде, потом локомобиле. Потом пришло нефтегазовое ОПГ, перевело всё на СОЛЯРУ-БЕНЗИН и теперь крестьянин пищит «Дайте горючку, дайте запчасти, дайте … ну подайте».

Но кому нужно было впарить ЛОШАДЕЙ-БЫКОВ, потом СОЛЯРУ-БЕНЗИН и прощай энергетическая независимость.

В ЛОКОМОБИЛЯХ всё чисто и компактно, отсутствуют кучи дров и угля, как на паровозе, даже дым меньше валит. На картинках видно, как человек пашет на ЛОКОМОБИЛЕ, а может перекинуть привод на ПИЛОРАМУ или ФРЕЗЕРНЫЙ СТАНОК, МОЛОТИЛКУ или СЕПАРАТОР и т.д.

Сможете вы сегодня так же сделать с трактором? Именно ЛОКОМОБИЛИ высвободили 9 из 10 крестьян на селе и потом их бросили заселять Сибирь, Кавказ, Ср. Азию, Мало-Новороссию, Бессарабию и т.д.

Вероятно, лён в больших количествах требовался на канаты для деревенских нужд.

В зиму 1941–1942 года жителей города Норильска, и зеков, и вольных, косила цинга. По схеме заключённого–химика Григория Калюского был изготовлен и установлен на Ламе агрегат, который выпаривал отвар из лиственничной хвои. Пар на «витаминку» подавался от локомобиля, то есть двигателя для выработки электричества в полевых условиях. Этот локомобиль до сих пор стоит рядом с домом отдыха.

Пытаясь определить реальную датировку возникновения стали, просматривал специализированные форумы в поисках соответствующей информации. Наткнулся на интересные данные об изобретении спичек.

Из Википедии. Спичка – палочка (черенок, соломка) из горючего материала, снабжённая зажигательной головкой, служащая для получения открытого огня. Слово «спичка» является производным от старорусского слова «спички» – множественной несчётной формы слова «спица» (заострённая деревянная палочка, заноза). Первоначально это слово обозначало деревянные гвозди, которые использовались при изготовлении обуви (для крепления подошвы). В таком значении слово и сейчас используется в ряде регионов России. Первоначально для обозначения спичек в современном понимании использовалось словосочетание «зажигательные (или самогарные) спички» и только с повсеместным распространением спичек первое слово стало опускаться, а потом и вовсе исчезло из обихода.

Подобие спичек было изобретено в средневековом Китае. Это были тонкие щепочки с кончиками, пропитанными обыкновенной чистой серой. Зажигались они путём соприкосновения с тлеющим трутом, и служили для облегчения процесса разжигания огня с помощью трута и огнива. Эти «прото-спички» упоминаются в китайских текстах 13 — 14 веков.

История изобретений и открытий в химии в конце 18 начале 19 века, приведшая к изобретению различного типа спичек, достаточно запутана. Международное патентное право тогда ещё отсутствовало. Страны Европы часто оспаривали первенство друг друга во многих проектах, так как это позволяло отнести создание страны в более ранние времена. Поэтому, различные изобретения и открытия появлялись практически одновременно в разных странах. Поэтому имеет смысл говорить только о промышленном (мануфактурном) производстве спичек.

Первые спички сделал в 1805 году французский химик Жан Шансель. Это были деревянные спички, зажигавшиеся при соприкосновении головки из смеси серы, бертолетовой соли и киновари с концентрированной серной кислотой.
В 1826 году английский химик и аптекарь Джон Уокер начал производство серников (серных спичек). Головки в спичках состояли из смеси сульфида сурьмы, бертолетовой соли и гуммиарабика (камеди — вязкой жидкости, выделяемой акацией). При трении такой спички о шершавую поверхность, она легко зажигалась.

В 1830 году французский химик Шарль Сориа изобрёл фосфорные спички, состоявшие из смеси бертолетовой соли, белого фосфора и клея. Эти спички были весьма огнеопасны, поскольку загорались даже от взаимного трения в коробке и при трении о любую твёрдую поверхность.

В 1836 году австрийский химик Пауль Троттер Майснер изобрёл фосфорные спички, которые были очень опасны: от трения они могли самовозгораться, горели с большим пламенем, разбрасывая в разные стороны искры и оставляя ожоги на руках и лице. Его ученик Янош Ирини усовершенствовал конструкцию, покрыв спичечные головки оксидом свинца. Они горели безшумно, без взрывов, проще зажигались.

В 1837 году в России, первую фабрику по производству спичек основал лесопромышленник Иван Чурилов в 1837 г. К сожалению, отсутствуют этикетки, которые помещал Чурилов на спичечных коробках. Что довольно странно, так как – это предмет коллекционирования во всём мире.

1848 Бетхер изобретает «безопасные» спички. Спички без фосфора. Беттгер и Лундштрем.
После пожаров 1849 года во всей России, как утверждает Л. Ф. Пантелеев, были запрещены спички.
1850-е введён один из первых стандартных типов упаковки в мире. Сначала спичечные коробки изготавливались из дощечек, а затем из однослойной фанеры
1851 Братья Лундстрем начинают производство «безопасных» спичек.
1852 Появляются первые спички, что делает курение более комфортным.
Как утверждает Л. Ф. Пантелеев, спички были разрешены в России только в 1861 году.
Из прочитанного выше вытекает вывод о реальном изобретении спичек – это середина 19 века.

После прочитанного возник вопрос: «А чем вообще разжигали до спичек?»
Летом наверно обходились без печек. Ели сырую пищу или фрукты, овощи. Мылись в речке, а зимой в проруби, как на крещение.

Возможно использовали тоже самое, что и сейчас продвинутые туристы – огнивом. Огниво – это набор, требующийся для разведения огня, в него входит кресало, кремень, трут. Кресало – это, как правило, напильник с очень мелкой насечкой. «Кремень» – минерал пирит, состоящий из сульфида железа. Сноп высекаемых искр, получаемый от удара кремня о кресало, воспламеняет трут, и в дальнейшем тлеющий трут раздувается, а при хорошем качестве трута – вспыхивает пламя. Наглядный пример кресала – это колёсико с насечкой в зажигалке.

Кремень и трут – здесь всё понятно, меня заинтересовало именно кресало. Из Википедии: «Кресало (кромсало, а также резало и тесало – от «кресать», «кромсать», то есть резать) представляет собой полоску «закалённой стали» (сразу возникает вопрос), имеющую на своей поверхности очень «мелкую насечку». Насечка предназначена для выкалывания (вырезания) из материала «кремня» очень мелких стружек, и так как при резании материала «кремня» развиваются значительные локальные температуры (900—1100 °C), то разогретые мельчайшие стружки сразу воспламеняются, взаимодействуя с кислородом, содержащимся в воздухе.

Ещё проще и наглядней данный процесс описан в статье «Кремень и кресало». Проверенный «дедовский способ», которым наши предки получали огонь тысячи лет. Для высекания искр требуется расколоть кремень, чтобы образовалась острая кромка. Ещё нам понадобится кусок «углеродистой стали» – кресало и трут. Сталь нужна именно «углеродистая», так как искры – это «сгорающий углерод», содержащийся в стальной стружке. Нержавейку использовать безполезно.

А теперь переходим к самому интересному. Реальную дату возникновения качественной стали, хорошо показал Андрей Степаненко в своей статье «Политическая история науки и техники» в подразделе «Проблемное железо», где он с помощью графиков и приведением подробных данных, доказывает возможность появления хорошей стали, самое раннее, в 19 веке.
Тогда, получается, что для добычи огня, до изобретения спичек – всё равно мы упираемся в технологию изобретения производства качественной стали, которая требуется, чтобы изготовить «КРЕСАЛО».

Можно допустить версию Андрея Купцова, который говорит, что «только в 16 веке научились загонять углерод в железо», то у меня возникает главный вопрос: «А ЧЕМ ЖЕ ДО ЭТОГО ВРЕМЕНИ ЧЕЛОВЕЧЕСТВО ДОБЫВАЛО ОГОНЬ, КАКИМ СПОСОБОМ?» Предвидя различные доводы о вариантах получения огня иными способами, например, при помощи «линзы», в той же статье Андрея Степаненко в подразделе «Стекло и хрусталь» доходчиво показано реальное время появления стекла и соответственно такого способа получения огня.

Тогда остаётся добыча огня при помощи «ручной дрели» — двумя руками трём палочку между рук или же усовершенствованный способ – «огненный лук». Получается, что, если отсутствует кресало, то и «дедовский» способ получения огня – отсутствует. Тогда мы имеем цивилизацию, которая до 16 века получала огонь с помощью огненного лука, либо постоянным поддержанием огня, как в каменном веке.

Я ссылаюсь на самые распространённые источники добычи огня, указываемые повсеместно в традиционной истории: трение палочек, огневой лук, огниво, затем спички. Получаются накладки в традиционной истории.

Из комментариев к статье: «есть такая сказка про то, как солдат из топора кашу сварил, там для разжигания огня использовалось именно кресало. В сказке «Двенадцать месяцев» — то же самое, да и в других сказках про те времена часто упоминается огниво, кресало или что-то подобное (сказка ложь, да в ней намёк). А ведь действительно надо «фольклор» копнуть поглубже.

Датский писатель Ганс Христиан Андерсен, написал в 1835 году сказку «Огниво». «…Шёл солдат по дороге: раз-два! раз-два! Ранец за спиной, сабля на боку – отвоевал своё, а теперь держал путь к дому (ранец сабля, всё нормально – 19 век, повоевал мужик и идёт домой отдыхать). Потом он встретил ведьму, обманул её, отрубил ей голову, дальше бла, бла, бла и по концовке сказки он оказался ещё и в выигрыше (нормальный парень в общем)».

Меня заинтересовали моменты в сказке, отображающие способ добычи огня: «… Достал солдат «огниво» с огарком и только ударил по кремню и высек огонь. Стоит солдат на лестнице, и вот-вот накинут ему петлю на шею, и тогда сказал он, что ведь всегда, когда казнят преступника, исполняют какое-нибудь его невинное желание. А ему так хочется выкурить трубочку, ведь это будет его последняя на этом свете!

Снизошёл король к этой просьбе, и тут «достал солдат огниво и ударил по кремню» (то есть, чтобы прикурить трубку, всё-таки использовали огниво с кремнием).

Есть русская народная сказка в сборнике Афанасьева «Василиса прекрасная». «Мачеха раздала всем трём девушкам вечерние работы: одну заставила кружева плести, другую чулки вязать, а Василису прясть. Погасила огонь во всём доме, оставила одну свечку там, где работали девушки, а сама легла спать. Девушки работали. Вот нагорело на свечке, одна из мачехиных дочерей взяла щипцы, чтоб поправить светильню, да вместо того, по приказу матери, как будто случайно – потушила свечку. … «Тебе за огнём идти» закричали обе, ступай к Бабе-Яге!» Они вытолкали Василису из горницы.

Василиса Бабе-яге послужила, и та ей дала огонь… «Вытащила она Василису из горницы и вытолкала за ворота, сняла с забора один череп с горящими глазами и, наткнув на палку, отдала ей и сказала: «Вот тебе огонь для мачехиных дочек, возьми его; они ведь за этим тебя сюда и прислали».

Бегом пустилась домой Василиса при свете черепа, который погас только с наступлением утра, и, наконец, к вечеру другого дня добралась до своего дома. Подходя к воротам, она хотела было бросить череп. «Верно, дома, — думает себе, — уже есть огонь». Но вдруг послышался глухой голос из черепа: «Оставь меня, неси к мачехе!»

Она взглянула на дом мачехи, свет в окнах – отсутствовал, решилась идти туда с черепом. Впервые встретили ее ласково и рассказали, что с той поры, как она ушла, у них в доме пропал огонь: пытались сами высечь и от соседей приносили огонь – тот погасал, как только входили с ним в горницу. «Авось твой огонь будет держаться!» сказала мачеха. Внесли череп в горницу; а глаза из черепа так и глядят на мачеху и ее дочерей, так и жгут! Те было прятаться, но куда ни бросятся – глаза всюду за ними так и следят; к утру совсем сожгло их в уголь; одна Василиса осталась».

Так что огонь высекали, сохраняли, брали у продвинутых в этом деле. Причём, черепа у Бабы-яги зажигались вечером, светили ночью, а к утру тухли. Автономные светочувствительные переносные устройства.

По поводу хорошей стали, которая якобы появилась в 19-ом веке. Пойдите в любой исторический или оружейный музей. И найдите ружья и пистолеты с кремневыми ударными замками. Поинтересуйтесь, когда они были изобретены. Принцип их действия тот же, что и кресала с кремнем, только искры падают на порох. Заодно посмотрите, когда были найдены первые кресала, при раскопках каких исторических слоев.

Получается, что или технологии «средних веков» мало отличались от нынешних, или «средневековье» — это 19 век. В любом случае, официальная история «слегка ошибается».

По материалам статьи блогера dimdim1979 «Технология получения огня под большим вопросом».

Несколько тысяч лет тому назад человек начал писать деревянными, костяными или бронзовыми трёхгранными заострёнными палочками на сырых глиняных дощечках. После этого глиняную плитку обжигали для прочности. Эти глиняные таблички с клинописью дошли даже до нашего времени. Такое впечатление, что они были изготовлены пару сотен лет назад.

Древние египтяне использовали для письма на папирусе тонкие кисти из тростника или тростниковые ручки. У каждого египетского писца всегда были при себе пенал и чашка для воды. Такой пенал можно и сейчас увидеть в Петербурге в знаменитом музее Эрмитаже. Это дощечка с длинным желобком для тростниковых палочек и двумя углублениями для красок.

В гробнице Тутанхамона нашли заострённую трубочку из меди, в которую вставляли тростниковый стебель и пропитывали его темной жидкостью – чернилами. Жидкость просачивалась по волокнам тростникового стебля и накапливались на заострённом конце медной трубки. При письме на папирусе оставался чёткий тонкий чернильный след. В качестве чернил использовали сажу, разведённую в воде с добавлением клея. Тростниковое перо было заострено и расщеплено на конце. По этому расщеплению чернила стекали тонкой струйкой на лист папируса.

Древние римляне писали на восковых книжечках – кодексах. Кодексы изготавливались из дощечек с заполненной воском выемкой. Писали на них, а вернее, царапали с помощью палочки – стилуса. Стилус изготавливался из металла. Один конец стиля был заострённым, а другой – закруглённым.

Острым концом писали, а сделанную запись можно было стирать с помощью плоского обратного конца стилуса. Восковые книжечки-таблички просуществовали до начала 19 века. До наших дней сохранилось очень мало римских табличек. С появлением пергамента, изобретённого англосаксами, и используемого для изготовления рукописных книг, люди продолжали употреблять восковые дощечки для каждодневных записей.

Распространение пергамента привело к появлению нового пишущего инструмента – заточенного определённым образом птичьего пера. Перья использовали гусиные или вороньи, а чернила делали из сока чернильных орешков, железного купороса и гуммиарабика. Эти чернила впитывались в кожу их трудно было смыть, можно было только соскоблить. Старинные чернила отличались от наших одной странной особенностью. Пока ими писали, они были очень бледными и чернели только спустя некоторое время. На бумаге также писали гусиными перьями, которые нужно было предварительно срезать наискось, заострять и расщеплять с помощью перочинного ножа.

Знаток каллиграфии М. Паллафон, во французской книге 1763 года издания, поведал, как правильно изготовить перо для письма. По его сломам, перо следует брать из левого крыла гуся. При зачинке его нужно соблюдать определённую последовательность операций. Самое трудное – это правильно сделать щель для вытекания чернил. Её прорезают в самом начале и всю дальнейшую работу ведут так, чтобы она оставалась точно посередине.

Автор подчёркивал, что характер зачинки пера вносит в письмо определённое своеобразие, поэтому лучше это делать самому. Для зачинки и расщепления пера требовались специальные ножички. Помарки в тексте удаляли скребком.

Долгое время людей, способных красиво писать, было мало. Это в значительной мере объяснялось технической сложностью процесса. Но тот, кому удавалось освоить это дело, мог затем жить безбедно. За определённую плату он мог прочитать или написать письмо, составить деловую бумагу.

Гусиные перья просуществовали до конца 18 века.
Карандаш появился в конце XVIII века. Чешский изобретатель Гартмут первым смешал графит с глиной.

Параллельно с ним француз Ж. Конте в 1790 году сделал карандаш в виде тонкой палочки из смеси графитового порошка и глины, уложенной между двумя дощечками.

Ручка появилась раньше стального пера. Перед изобретением стальных перьев, выпускались в продажу маленькие пёрышки, сделанные из гусиного пера, они вставлялись в ручку.

Первое стальное перо появилось в Германии в 1748 году, но у него ещё отсутствовала прорезь, и от него летели брызги чернил. В 1792 году англичанин Д. Перри сделал продольную прорезь в острие пера. Это улучшило качество письма и долговечность пера. В 1826 году Мазон придумал станок для штамповки стальных перьев, что способствовало их массовому распространению. После этого они вытеснили гусиные перья, просуществовавшие около тысячи лет.

К концу 19-го века стальное перо полностью вытеснило требующие частой замены гусиные перья. Интересно, что еще в 1930-1950-е годы 20 века в школах писали стальным пером, позволявшим писать красивым почерком «с нажимом». Я писал таким пером с 1960 по 1963 год.

В 1884 году появилась первая автоматическая перьевая ручка, заправляемая чернилами. Внутри ручки находился баллончик с чернилами. Сначала заправка ручки осуществлялась сбоку с помощью специальной пипетки, затем пипетка вошла в состав ручки.

В 1888 году в США впервые была предложена идея шариковой ручки. В 1940-х годах изобрели шариковую авторучку в том виде, каком мы знаем ее сейчас. Шариковые ручки стали использовать штурманы в авиации и офицеры в походных условиях. Вначале шариковые стержни были согнуты для увеличения ёмкости чернил и имели «двойную длину». Позднее появились шариковые ручки со сменным стержнем, который содержал пасту и имел пишущий узел с шариком на конце.

В 1960-е годы в Японии были изобретены наконечники в виде фетра. Ручки с фетровыми наконечниками получили название «фломастер». Они имели пористый пишущий стержень, пропитанный красящей жидкостью на спиртовой или нитрооснове.

В конце 20 века появились роллеры. Это была более «тонкая» и продвинутая технология шариковых ручек (тонкий шарик и менее вязкие чернила).

Создатель почерковедения в России Е.Ф. Буринский, сказал когда-то, что всякий «человек пишет так, как ему от рождения писать предназначено», и что школа может придать почерку твёрдость, красоту, кроме построения его. В общем, почерк, как походка, у каждого свой. Хотя и ходить, и писать всех учат одинаково. От чего же тогда зависит почерк? Быть может, почерк передаётся по наследству?

Учёный-специалист найдёт хозяина почерка даже в анонимном письме. Могут быть изменены наклон, размеры букв, их связность и разгон. Но чаще всего это оказывается безполезным, даже если человек что-либо напишет левой рукой. Подобные попытки подделать почерк легко разоблачают опытные почерковеды. Они хорошо умеют отличить подлинного левшу от жулика.

Еще Гёте, собравший и изучивший обширную коллекцию автографов, полагал, что характер человека отражается в его письме. Почерковед всегда сможет по почерку рассказать много о характере автора изучаемого письма.

Когда появилось стальное перо для письма? В1986-1987 годы, когда я учился в начальных классах, в школах писали чернильными автоматическими перьевыми авторучками, либо перьевыми ручками со сменными стальными перьями. Чернильные пятна на кармане голубой либо белой рубашки, на руках, запомнил, наверное, каждый мальчишка того времени.

Так вот я решил проследить этот момент и обнаружилась интереснейшая информация. Первое стальное перо «только» в 1748 году изобрёл Йоханнес Янссен. Запатентовано стальное перо было в 1803 году. А в 1842 году немецкая фирма Heintze & Blanckertz начала промышленное производство перьев для письма.

А вот теперь ответьте мне на вопрос, ежели согласно традиционной истории, сталь впервые появилась в 1455 году до нашей эры, согласно древнегреческим историкам – в Малой Азии. Хотя первые железные изделия использовались еще в Египте при Хеопсе. Почему в средние века все писали «гусиными перьями». В 12 веке ходят в стальных латах, но есть у них одно увлечение – нравится им писать гусиными перьями.

Если был медный и бронзовый века, то где «медные и бронзовые» перья для письма? Хотя в Википедии написано, что древние греки всё-таки изобрели «бронзовое перо» по образу и подобию тростинок. Однако из-за «дороговизны металла» и металлообработки, приблизительно до 19 века металлические перья имели весьма «ограниченное распространение». То есть производят в огромном количестве мечи, ножи, вилки, доспехи, посуду и всякую кухонную утварь, а перья бронзовые или стальные – им видите ли дорого производить. Мне одному это кажется полнейшим маразмом?

И вот только в 18 веке, когда сталь по традиционной истории, уже известна более 3000 лет, включая также медь и бронзу, человечеству вдруг резко надоедает писать гусиными перьями и оно резко переходит на стальные перья, решив наплевать на всяческое там соблюдение традиций письменности и других странных ограничений. Вот такие вот пироги получаются, когда начинаешь соотносить историю и металлургию.

Стальное перо связано с массой факторов:

1. Технология получения стали со строго определёнными свойствами.
2. Технология получения плотной бумаги.
3. Новый тип чернил.
4. Массовая потребность в стандартных перьях, где-то рядом должен стоять Указ о Всеобуче.
5. Чертежи первоначально требовали туши и пера, и ватмана.

Возможно, стальные перья применялись более 3000 лет, а про гусиные перья, деревянные и другие заострённые палочки – это сказки учёных. Есть еще один вариант, что 300 лет историки превратили в 3000 лет. Однако и в этом случае гусиные перья, папирус и палочки – это сказки учёных.

Использованы материалы статей «История инструментов для письма» Е. Кох и «Стальное перо для письма» блогера dimdim1979

Учёные выяснили, что космические тела, подобные упавшему 15 февраля 2013 года в озеро в Челябинской области метеориту, падают на Землю примерно один раз в 25 лет. Было опубликовано исследование статистики падений метеоритов и болидов. В каталог вошли 938 падений метеоритов с 1860 по 2018 год. Учёные считают, что на поверхность Земли ежегодно выпадает несколько десятков тысяч тонн космического вещества, большую часть составляют пыль и метеороиды диаметром менее 0,5 метра и сгорающие в атмосфере.

По свидетельствам очевидцев, в небе возникла яркая вспышка, будто зажглось второе солнце, клубы дыма, раздался оглушительный взрыв. Пропала сотовая связь. Взрывная волна разбивала стёкла в окнах домов, гнула пластиковые рамы. Множество людей были ранеты осколками. Многие свидетели наблюдали перед взрывом ещё один объект, рядом с первым. По их мнению, второй объект уничтожил метеорит.

Метеорит приводнился в 100 км от Челябинска пробив лёд на озере Чебаркуль. Спасатели, журналисты, охотники за артефактами пытаются найти камень. Летом компания «Алеут» просканировала дно, обнаружила метеорит, а затем его вытащила.

Блогер nnn-ggg рассказывает: «Когда 15 февраля 2013 года над Уралом просвистел новый болид, я вернулась к своим записям почти пятилетней давности. В то время мы отправились с друзьями на поиски Катавского метеорита. Нашли местных жителей, что-то знавших или слышавших о давней истории.

Очевидцы рассказывают: «… гром… как грянет! И сильный ветер был… Светло было, как днём…Очень светло было несколько секунд… Это я помню. Кто-то говорил, что метеорит упал…».

Из газеты «Челябинский рабочий» от 11 апреля 1941 года: «9 апреля 1941 года в пять часов утра жители Катав-Ивановского района стали свидетелями необыкновенного явления: в темноте ночи появился ослепительный свет, раздался гул, сопровождавшийся сотрясением воздуха… Этот звук был сопоставим с грохотом мчавшегося на всех парах паровоза… Очевидцы отмечали, что видели, как во время полёта в низких слоях атмосферы от шара отлетали какие — то осколки…».

Местные власти предположили, что на территорию района упал метеорит, и начали поиски небесного тела. 9 апреля 1941 года в селе Орловка, ранним утром, отправившись на работу, орловский подросток Степан Некрутов первым увидел в окрестностях села картину, которая врезалась в его память на всю жизнь.

Степан рассказывает: «Вижу, полоса на снегу какая – то …через поле идёт… Шириной – метра полтора, наверное, … А цвет у неё был, как кровь…».

В сообщении газеты «Челябинский рабочий» говорилось о том, что у села Орловка «был обнаружен налёт клейкой массы кроваво-красного цвета, шириной в восемь метров, которая тянется свыше километра и уходит в лес».

Степан Некрутов считает, что размеры метеоритного следа в официальном сообщении слегка преувеличены. По его мнению: «Километр – это многовато … Вот так шла полоса эта… Рядом с кладбищем… Но интерес к ней отсутствовал … Ну, полоса и полоса».

На следующий день в Орловку прибыл представитель районной власти. Он взял образцы загадочной клейкой массы, которой был покрыт снег на пути полета огненного тела. Наблюдая за странной полосой, очевидцы отметили, что за день мелкие частицы выпавшей массы изменили цвет с красного на серый, и снег под ними растаял.

Несколько дней спустя информация о загадочной находке под Орловкой поступает в Академию наук СССР. Академик Вернадский шлёт в Челябинскую область срочную телеграмму: «9 апреля утром жители Катав-Ивановска наблюдали яркий болид, сопровождавшийся сильным освещением местности, гулом и сотрясением воздуха. По-видимому, это явление закончилось выпадением метеорита.

Поэтому Комитет по метеоритам Академии наук СССР просит всех очевидцев этого явления сообщить замеченные ими подробности. Особенно важно указать, в какой стороне наблюдалось освещение, и был слышен гул, и, если наблюдался полет болида (огненного шара), то — направление его полета. Эти сведения помогут определить место, где упал метеорит. В случае же, если метеорит уже найден, нужно тщательно сохранить все его осколки и сообщить об этом Комитету. На место находки метеорита выедет научный сотрудник Комитета, а нашедшему метеорит будет выдана денежная премия».
Через месяц, в газете «Челябинский рабочий» появилась новая информация о метеорите. Газета писала: «В 2-х километрах от села Тюбеляс, колхозник Хрущев обнаружил яму диаметром в одну десятую гектара и глубиной более 1,5 м. На её дне, а также около ямы найдены обломки какого-то вещества серо-бурого цвета, напоминающие куски шлака.

Предполагается, что яма образована упавшим метеоритом, полет которого многие жители Катав — Ивановского района наблюдали 9 апреля с. г. Следует подчеркнуть, что раньше яма в этом месте отсутствовала».

Дальнейшие исследования были прерваны начавшейся войной.

Спустя 67 лет, мы решили отыскать очевидцев того давнего события и выяснить, существует ли «кратер», описанный в газетах 1941 года? Отправившись в село Тюбеляс, мы, честно говоря, мало надеялись на успех нашего предприятия.

Мы обошли десятки дворов, задавая людям один и тот же вопрос о «камне», упавшем с неба рядом с их селом семьдесят лет назад. Наконец, Клавдия Т. рассказала: «Ниже леса у нас есть большая яма… Откуда она взялась, затрудняюсь сказать. Мне тогда тринадцать лет было, я слышала разговор.
Соседка говорила, что около МТФ метеорит упал какой – то. Рядом раньше щебёнку брали, а потом запретили брать… Говорят, эту…как её…радиацию обнаружили… И вот соседка – то сказывала, что от метеорита эта радиация».

После долгих поисков, выяснилось, что информацией о метеорите владеет ещё один житель села – Зоя В.. Много лет она собирает сведения об истории деревни, и слышала рассказы стариков о яме неизвестного происхождения.

Едем к месту падения метеорита, выходим в чистом поле, идём к «ржавому» треугольнику зарослей папоротника, чётко выделяющемуся на фоне пожухшего дёрна.

Зоя В.: «По словам старожилов, это и есть место, где рухнул осколок метеорита … Мы так решили… Говорят, там, где падает метеорит, трава начинает бурно расти… Трава сорная, которую скотина отказывается есть. А здесь, видите, какой треугольник папоротника. Вот так, видимо, этот метеорит скользил, когда падал… Траекторию падения можно определить по папоротнику… А там, в центре – яма… Метров восемь глубиной…

Спускаться туда опасно. Вход травой сейчас зарос, а раньше земля в этом месте была совершенно голой. Советую держаться подальше, там много змей. Что ещё удивительно… Весной, когда тает снег, вода в этой котловине вся уходит куда – то, как в воронку».

Дальше рассказ блогера Александры Лоренц. В 1943-44 годах в Катав-Ивановский район и в соседние пришла странная болезнь – септическая ангина. По словам бывшего председателя Совнаркома республики Н.Р. Уразбахтина это была настоящая пандемия. Вымирали целые деревни, смертность среди заболевших достигала 80%.

Считается, что причиной септической ангины является употребление злаков, перезимовавших под снегом в условиях наличия плюсовых и минусовых температур. В этом случае в зёрнах образуется токсин, и происходит отравление организма. Но симптомы заболевания: острый стоматит, воспаление слизистых, понижение или повышение уровня лейкоцитов, горловые кровотечения и т.д. больше похоже на вирусное заболевание, чем на отравление ядами. Ведь любое отравление заканчивается мощным ударом по почкам и печени (от этого обычно погибает отравленный или остаётся инвалидом), и выводом из организма токсинов. А лейкоциты – это борьба с вирусной инфекцией.

Моя прабабушка тоже болела примерно в это время такой же ангиной, только в Белоруссии. По-моему, космические тела сопровождают различные осколки, камни, пыль, газы. При взрыве или сильном ударе от метеорита могут отколоться мелкие осколки. И метеорные дожди подтверждают это, потому что все эти осколки следуют вместе с метеоритом.

Что касается вирусов, то для учёных они и сейчас представляют собой загадку. Признано, что вирус – это что-то среднее между живой и мёртвой природой. Они прекрасно сохраняются в условиях сильного холода, и их в лабораториях хранят при температурах, близких к абсолютному нулю. Кроме того, само появление вирусов на эволюционном дереве Земли туманно. Откуда они взялись, как они появляются вновь и вновь на нашей планете и всё новые и новые.

Практически все заразные болезни – результат попадания вирусов в организм. Вирусы – это суперпаразиты. У них отсутствует способность к самостоятельной жизни, они, присосавшись к живой клетке, встраиваются в ее ДНК.

Инопланетное происхождение вирусов подтверждает и тот факт, что лечение вирусных заболеваний происходит исключительно при помощи вырабатывания иммунитета каждым отдельным организмом, и против каждого вида вирусов. То есть в процессе заболевания. Если бы вирусы соседствовали с человеком хотя бы в течение нескольких десятков поколений, то в нашей генетической системе отложилась бы информация о них, и выработалась защита.

Беда в том, что метеориты, кометы, метеорные дожди приносят все новые и новые виды вирусов. Меня заинтересовала статистика эпидемий. Эту тему хорошо исследовал Андрей Степаненко, он пришел к выводу, что в средние века люди гибли от отравления газами метеоритного и вулканического происхождения. Возможно он прав.

Так я слышала упоминание о докторской диссертации, в которой исследовался след цианидов в центральной части России кометного происхождения. Но вместе с тем, для учёных остаются загадкой очаги возникновения многочисленных эпидемий и пандемий гриппа и других вирусных заболеваний. И еще больше – их разнообразие.

Я попробовала сравнить эпидемии с появлениями комет. Известно, что кометы состоят из снега, грязи, пыли и глины. На них также обнаружены следы органических соединений. Нам известно отношение предков к появлению комет, как предвестниц беды. Наша планета могла проходить через их хвосты.

Я изучила падения метеоритов на Землю. 7 июня 1908 года в Восточной Сибири взорвался Тунгусский метеорит. В августе в Санкт Петербурге вспыхнула эпидемия «водной» холеры, а ранее, в начале июля холерные заболевания почти одновременно появились в Астрахани и Царицыне, в июне эпидемия охватила Самарскую, Симбирскую, Казанскую, Нижегородскую губернии, Донскую и Кубанскую области. В июне же холера была завезена в Баку и Бакинскую губернию. Пандемия холеры быстро распространилась по всей России и Средней Азии. К тому же в 1908-11 годах было отмечено резкое увеличение заболеваемости гриппом.

Постоянно замечаю, что интернет все больше и больше подвергается цензуре. На мой запрос «математическое обоснование возможности эпидемий» Гугл выдал отсутствие результатов. А ведь раньше я читала статьи на эту тему. Современная медицина обосновывает молниеносное распространение вирусов мобильностью современного человечества. Мол, летают, ездят. А как распространялись вирусы в средние века, когда болезнь заканчивается летальным исходом быстрее, чем человек успевает добраться до места назначения.

Или, касаясь Тунгусского метеорита, как может распространяться вирусная эпидемия среди эвенков, где между стойбищами порой сотни километров и люди видят соседей один раз в несколько лет. Например, А.А. Макаренко планировал в 1908 году совершить поездку на оленях вглубь эвенкийских территорий. Трудности и беды этой экспедиции были связаны с охватившей регион эпидемией оспы. Опасаясь инфекции, эвенки избегали контактов с русскими и отказывались сопровождать их к своим таёжным стойбищам.
Возможно, Тунгусский метеорит накрыл обширные пространства тайги вирусами оспы? Да так, что заболели одновременно почти все и везде?

Имеется ещё одна версия распространения вирусов. Представьте Эйфелеву башню или другую, подобную. Под воздействием атмосферы она ржавеет, краска осыпается, чешуйки краски падают на голову тем, кто находится ниже. Нужно периодически приводить её в порядок.

Вероятно, многие видели, как взрывается лампочка накаливания при включении. Обычно внутри колбы лампы условия близкие к вакууму, либо лампа наполнена газом, который мало расширятся при нагреве. Но, как только туда попадает воздух, при очередном включении он моментально нагревается и, расширяясь, разрывает колбу изнутри. Вниз и в стороны летят осколки стекла и спирали, напоминающие метеоритное облако.

Ещё до начала 20 века, большинство людей были уверены, что живут на плоской поверхности внутри планеты. Над ними находится небесный купол, на котором расположены звёзды, создающие свет и по которому передвигаются Солнце и Луна. Звёзды-лампочки иногда выходят из строя и гаснут. Иногда – взрываются, тогда мы видим взрыв сверхновой.

Звёзды-лампочки заполнены какими-нибудь веществами, вредными для нашего организма. Когда это вещество, из разбившейся лампочки, достигает поверхности планеты – у нас возникает эпидемия.

Возможно, что странные пожары в тайге и других местах – это выжигание заражённых участков. Эти территории, вроде тушат, но больше похоже на имитацию тушения.

В 20 веке церковь сумела «убедить» людей, что они живут на поверхности сферической Земли. Звёзды находятся в миллионах парсеках, а к нам прилетают кометы и метеориты.

Использованы материалы статей «Катавский болид» блогера nnn-ggg и «Планета вирусов» Александры Лоренц.

Многие читатели в комментариях пишут, что станки и машины с ножным или ручным приводом – это регресс человечества. Попробуем разобраться с этим вопросом.

У Джона Барнса был опыт изготовления моделей, он нашёл работу в этой области в компании Emerson Talcott and Company, производящей уборочную технику. Поскольку у фирмы отсутствовали станки, подходящие для этой работы, Барнс решил проблему, разработав деревообрабатывающее оборудование с ножным приводом.

Ускорение производства с помощью силы ног, вызвало интерес к новой машине, и Джон Барнс вскоре понял, что его деревообрабатывающие машины находят более широкое распространение, чем его модели. В 1868 году он решил полностью посвятить себя разработке этих машин и их производству.

Любовь к вырезанию деревянных моделей вручную, в сочетании с изобретательностью, привели к созданию компании WF & John Barnes Co.
Она была основана в 1869 году Уильямом Ф. Барнсом и Джоном Барнсом. Эта компания была одним из первых производителей оборудования с педальным приводом. В 1881 году они стали производить механические машины и с другим приводом.

В мире имелось много компаний, производивших оборудование с ножным приводом, но WF & John Barnes Co были единственными, кто производил машины профессионального уровня. С самого начала своего существования они сосредоточились на машинах с педальным приводом.

Первое изобретение Джона, ручная пила с ножным приводом, снискало популярность в строительной отрасли. Пила использовалась для изготовления замысловатых украшений для карнизов, декоративных балюстрад лестниц и других украшений в стиле рококо. Нужно понимать, что, используя станок с ножным приводом, вы переставали зависеть от электрической, газовой энергии, пара, воды, ветра. Всё зависело от силы ваших рук или ног.

В начале 1880-х годов, когда был запущен завод, братья Барнс обнаружили, что им требуется дополнительное металлообрабатывающее оборудование. Они разработали одношпиндельный сверлильный станок с открытой рамой, горизонтально-радиальный сверлильный станок, регулируемый винтовой пресс. Они предназначались для собственного использования на заводе, но вскоре инструменты стали продаваться покупателям.

С увеличением производства своей пилы, братья Барнс увидели потребность других людей в станках и инструментах. Они разработали и стали производить станки с ножным и ручным приводом. Они производили на заказ циркулярную пилу, токарный станок по дереву, долбёжный и сверлильный станки. Первоначально они изготовили эти станки для своих нужд. Однако, вскоре выяснилось, что машины, разработанные для удовлетворения собственных потребностей, имеют множество потенциальных покупателей. Поэтому эти новые станки были добавлены к постепенно расширяющейся линейке Barnes для продажи другим производителям.

Доказательством того, что многие другие производители нуждались в таких же машинах, является тот факт, что за несколько лет более 70 000 сверлильных станков были поставлены в различные отрасли промышленности. Среди первых клиентов был Генри Форд, заказавший в 1881 году сверлильный станок Barnes для своей экспериментальной мастерской.

На Всемирной выставке 1892 года, братья Барнс представили сверлильные станки нескольких размеров, шлифовальную машину нового типа с собственной водяной камерой и поплавком для подачи воды на шлифовальную поверхность. Публика была особенно заинтересована в этих новых проектах, и в течение следующих нескольких лет они составляли значительную часть бизнеса.

К 1908 году братья Барнс создали универсальную машину, которая фрезеровала, сверлила, нарезала резьбу и торцевала – прототип сегодняшних универсальных производственных машин. Это был один из первых в мире многофункциональных станков со сменными деталями. Эта машина, безусловно, была одним из первых прародителей высокопроизводительных машин, которые сейчас так широко используются в автомобилестроении, бытовой технике, сельскохозяйственном оборудовании и других подобных отраслях.

Продукция фирмы WF & John Barnes Co пользовалась большим спросом. Когда наступил экономический кризис, все предприятия мечтали о том, чтобы удержаться на плаву, а братья Барнс планировали расширение производства. Однако, смерть Джона С. Барнса в 1933 году стала серьёзным ударом для организации. Так совпало, что именно в это время последовали большие заказы от Ford Motor Company. Был разработан и изготовлен станок для алмазной расточки цилиндров в моторном блоке Ford.
Вот, что сказал Бартон по этому поводу: «Оглядываясь назад, на этот заказ Ford, я считаю, что он, вероятно, значил больше для прогресса и развития новой линейки машин этой компании, чем любой другой шаг в период депрессии». К 1937 году фирма полностью переключилась на сборочное оборудование для автомобилей, а производство машин с ножным приводом было прекращено. Снова нефтяное лобби – победило.

Краткое изложение перевода статьи «W. F. & John Barnes Company» из
wiki.vintagemachinery.

Наткнулся на комментарий к описанию раритетной пилы WF & J. Barnes Ripsaw. Перевод с английского.

Есть просто инструменты, а есть инструменты с большой буквы. Ручная дисковая пила Barnes – это инструмент с большой буквы. Моя любовь к этому конкретному инструменту возникла летом 1999 года, когда я увидел этот инструмент в действии на ферме рядом с Де-Мойна, штат Айова. В мастерской краснодеревщика была пила, восстановленная до прекрасного состояния. Он позволил мне внимательно рассмотреть этот инструмент попробовать его в действии.

Я видел изображения этой пилы в старых каталогах, но только теперь осознавал, насколько гениально это устройство. Он имеет автоматическую подачу материала, которую можно регулировать от 2 футов в минуту до 10 футов в минуту, а также умную последовательность передач, которая делает операцию пиления очень лёгкой. Это прекрасное инженерное решение, которое отлично справляется со своей задачей.

P.S. Поинтересовался у женин, имеющих опыт работы на ножной швейной машинке Зингер и с электроприводом. Все считают машинку с ножным приводом – лучше, удобнее.

Ещё один плюс у станков с ножным приводом, кроме отсутствия зависимости от внешней энергии – это физическая нагрузка, то, что отсутствует у большинства людей в настоящее время.