CASTLE.PRI.EE

Записи с меткой «волны»

В морях и океанах скрывается множество загадок. Многие из них представляют опасность для людей. Одной из таких опасных загадок являются прямоугольные волны. Они образуют ромбовидный или квадратный узор.

Многие люди направляются к островному маяку, построенному в 1854 году на острове Иль-де-Ре, чтобы понаблюдать за этим загадочным явлением. Он расположен на Атлантическом побережье в заливе Гасконь. Это название навивает воспоминания о Франции времён Д’Артаньяна и мушкетёров.

Квадратные волны у острова Иль-де-Ре – это самый настоящий природный феномен. Он происходит чаще всего зимой, да и то – изредка. В другие времена года – это явление редкое и маловыраженное.

Эти, наблюдаемые там, квадратные волны – красивы, однако они также довольно опасны. В тех местах рекомендуется избегать купания. Лёгкое судно или прогулочный катамаран они перевернут, а пловцов-экстремалов испытают на прочность. Многие, находясь в воде, начинаю паниковать, пытаются плыть против течения, быстро устают и тонут. Ключ к освобождению из клетчатой морской тюрьмы – плыть параллельно берегу.

Морякам ещё в 19 веке были известны эти особенности «моря в клеточку». Они старались избегать подобных ситуаций, так как можно было легко оказаться пешкой в этой морской игре в «шахматы». В 2004 году было проведено исследование, в ходе которого был обработаны данные за период с 1995 по 1999 год. Оно показало, что большой процент аварий судов был вызван прямоугольными волнами.

Ученые назвали причиной – хаотичный ветер. Он меняет своё направление, в результате чего «новые» волны пересекают «старые». На своём веб-сайте Европейское космическое агентство объясняет, что: «Состояние моря с двумя системами волн, движущимися под разными углами, называется зыбью. Такие условия довольно распространены в океане и возникают, когда сосуществуют прилив и зыбь или две системы зыби».

Ещё одна версия говорит, что прямоугольная волна, или её еще называют «перекрёсток морей», возникает, когда два океанских течения сталкиваются друг с другом на высокой скорости и с большой силой. Эти события происходят в глубинах океана. Однако, когда это явление происходит на поверхности моря, оно может вызвать серьёзные проблемы кораблей.

Образование квадратных волн – это довольно редкое явление, которое может образовываться и рассеиваться за считанные минуты, его формирование зависит от погодных условий в местности. Это происходит, когда ветер тянет волны в одном направлении, а волны толкают их в другом направлении. Учёные видят в этом явлении пример уравнения Кадомцева-Петвиашвили. Это дифференциальное уравнение в частных производных, описывающее нелинейные колебания, часто используется для объяснения взаимодействия погодных систем.

Самым известным местом, где можно увидеть эти волны, является Иль-де-Ре. Однако, они возникают во многих прибрежных районах или в маленьких заливах. Можно увидеть эти прямоугольные волны в Тель-Авиве, в Лиссабоне. В этих местах туристы часто запускают над морем дроны или забираются на маяки, чтобы увидеть волны с высоты птичьего полета.

P.S. Подумайте, как хаос может организовать такую строгую геометрическую форму? Возможно, это проявление каких-то, ещё плохо изученных нами, полей? Сравните это явление с фигурами Хладни, которые образуются под действием звука.

Благодаря исследованию Хладни появилась возможность «звук слышать и видеть». Он эмпирическим путём доказал существование стоячей звуковой волны, которая формирует все эти диковинные узоры. Эксперимент Эрнста Хладни наглядно показывает, как сильно отличаются низкие и высокие звуковые вибрации.

Суть эксперимента в том, что при низких вибрациях формируются самые грубые простые узоры – геометрические фигуры: квадраты, кресты, круги и другое. Но по мере повышения вибрации звука происходит настоящее чудо: на пластинах вырисовываются всё более сложные узоры – звёзды, орнаменты и так далее.

Это яркий пример того, как разные звуковые вибрации могут воздействовать на окружающий мир. И значит, воздействие звука на человека и природу – реальность. Возможно, наши предки таким способом, с помощью звуковых вибраций, гравировали сложные рисунки, перемещали тяжести и строили шедевры зодчества.

В наше время звуковые вибрации используют для разгона демонстраций, уничтожения людей физически и духовно – музыкой (особенно – рок музыка).

Бродячие волны, волны-убийцы, волны-монстры, столетние волны – это синонимы для обозначения гигантских волн, которые встречаются в океане. Эти волны способны разломить или перевернуть океанский лайнер. Высота бродячей волны может превышать 30 метров.

Бывалые моряки рассказывали о жуткой, загадочной силе, которая в тихую погоду, внезапно появляется в открытом море и топит корабли. Долгое время считалось, что волны-убийцы – это миф, но исследования доказали их существование.

Многие видели картину Айвазовского «Девятый вал». Вероятно, она написана под влиянием рассказов о волнах-убийцах. В голливудском фильме-катастрофе «Идеальный шторм» рассказывается о том, как в Северной Атлантике восточнее Ньюфаундленда в результате действия волн-убийц погибает рыболовецкая шхуна, унося с собой жизни рыбаков.

Впервые официально волна-убийца была зафиксирована на норвежской газодобывающей платформе Дропнера в 1995 году. При ударе волны лазер, установленный на платформе, зафиксировал, что гребень волны находился на высоте более 27 метров. Она причинила платформе мелкие повреждения.

Бродячие волны встречаются очень далеко от берега. Их высота может достигать 10 этажного дома, и выглядит, как огромная, почти вертикальная стена воды. Редко какой корабль сможет уцелеть при столкновении с ней, большинство – тонет за считанные минуты.

Из истории изучения волн-убийц

В 1840 году во время своей экспедиции французский мореплаватель Дюмон д’Юрвиль наблюдал гигантскую 35-метровую волну, о чём и сообщил на заседании Французского географического общества. Его сообщение посчитали выдумкой. Волна-убийца может возникнуть на ровном месте и миновав судно – исчезнуть, прежде, чем её успевают зафиксировать.

Исследователи предполагают, что поверхность, на которую обрушивается гигантская волна, может испытывать давление до 100 тонн на квадратный метр, а большинство современных судов может выдержать лишь до 15 тонн. Её высота позволяет затопить судно, высотой в 10-этажное здание или опрокинуть 300-метровый круизный лайнер.

В декабре 1942 года лайнер «Queen Mary» направлялся в Англию. На его борту было 15 тысяч человек. Внезапно на лайнер обрушилась стена воды. Волна, высотой 23 метра, ударила её в борт. Крен судна составил около 50 градусов. Однако «Queen Mary» удалось выровняться и встать на ровный киль.

В 1943 году, в Северной Атлантике, круизный лайнер «Queen Elizabeth» попадает под удар двух мощных волн подряд. Они наносят серьёзные повреждения на высоте двадцать метров над ватерлинией, в районе капитанского мостика.

В 1944 году, в Индийском океане, крейсер британских ВМС «Бирмингем» проваливается в глубокую яму, после чего на его носовую часть обрушивается гигантская волна, высотой восемнадцать метров.

В 1951 году, в Северной Атлантике, на грузовое судно «Flying Enterprise» обрушилась огромная волна. Корабль треснул в средней части. Трещину залили бетоном. Спустя 28 часов на судно обрушилась ещё одна волна-убийца высотой 20 м. Мачты и все радиоантенны сломались. Стальная обшивка судна треснула. Британские буксиры пытались отвести пострадавшее судно в Фалмут. Когда до берега осталось 60 км, судно пошло ко дну. Экипаж и пассажиры судна – спаслись.

1966 год. 275-метровый лайнер «Микеланджело» направляется через Атлантику в Нью-Йорк. В океане произошло столкновение с волной-убийцей высотой более 25 метров. В результате погибли два пассажира и один член экипажа, двенадцать ранены, а нос корабля был сильно изуродован.

1975 год. Сухогруз «Эдмунд Фицжеральд», длиной 222 метров, утонул в американском озере Супериор из-за столкновения с «сёстрами». Так называют феномен, когда на поверхности озера или моря возникают три огромных, идущих друг за другом волны. Спустя полгода береговая охрана США обнаружила обломки судна на дне озера. Оно разломилось пополам и лежало на глубине более 150 метров.

Декабрь 1978 года. Супертанкер «Мюнхен», находясь посреди Атлантики, вдруг послал сигнал бедствия, и спустя пятнадцать секунд пропал. В ходе поисков было найдено лишь несколько обломков корабля и разбитая шлюпка. Вероятно, что на корабль обрушилась волна-убийца высотой более 18 метров.

В 1980 году у берегов Японии пошёл на дно английский сухогруз Derbyshire. Почти 300 метровое судно погубила гигантская волна, которая пробила главный грузовой люк и залила трюм. Погибли 44 человека.

В 1980 году российский танкер «Таганрогский залив» столкнулся с волной-убийцей. Вдруг у самого форштевня под углом 10-15 градусов к курсу судна был замечен гребень одиночной волны, которая возвышалась на 16 м над уровнем моря. Он обрушился на бак и накрыл работающих там матросов, один из них погиб. Волна плавно перекатилась через бак судна, накрыв его слоем воды толщиной более 2 м.

В 1980 году, впервые удалось запечатлеть волну-убийцу во время её нападения на нефтяной танкер Esso Langbedoc. Танкер шёл восточнее побережья ЮАР. На море были волны 4-5 метров. Старший помощник капитана Филипп Лежур стоял на мостике, и успел щёлкнуть затвором фотоаппарата. Высота этой волны была более 30 метров. Танкер остался на плаву.

14 февраля 1982 года волна высотой более 27 метров выдавила окна центра управления на нефтяной платформе Ocean Ranger. Вода залила пульт управления и все компьютерные системы. Балластные цистерны, которые стабилизировали платформу, вышли из строя, и она перевернулась. В результате погибли все 84 рабочих буровой.

В 1995 году в Северном море от гигантской волны получает повреждения плавучая буровая установка «Веслефрикк Б», принадлежащая компании Statoil.

В Северной Атлантике, при переходе в Нью-Йорк круизный лайнер «Куин Элизабет-2» попадает в ураган и принимает на носовую часть удар волны высотой двадцать девять метров.

1998 году плавучая эксплуатационная платформа «Шихэллион» в Северной Атлантике получает удар гигантской волны, которая разбивает её надстройку на высоте восемнадцать метров от уровня воды.

2000 год, Северная Атлантика. Британский круизный лайнер «Ориана» получает удар волны высотой двадцать один метр.

2001 год. Пассажиры круизных лайнеров «Бремен» и «Звезда Каледонии» тогда рассказывали, будто бы суда попали во впадину между гигантскими волнами. Горизонт скрылся из виду, и какое-то время шли вдоль водяных стен, которые возвышались над самыми верхними палубами.

В 2005 году, 300-метровый круизный лайнер Norwegian Dawn, с 2500 пассажиров на борту шёл в Нью-Йорк с Багамских островов. Внезапно гигантская волна обрушилась на его борт. Были выбиты иллюминаторы кают, частично повреждён корпус, смыто за борт имущество и легко ранены пассажиры.

По подсчётам исследователей с 1968 по 1994 год волны-убийцы погубили порядка 200 судов, среди них – 22 громадных супертанкера, погибло более 600 человек.

В среднем, до 2005 года тонуло по два корабля в неделю, обычно при весьма странных обстоятельствах. Остаётся загадкой, сколько мелких судов (траулеры, прогулочные яхты) при встрече с волнами-убийцами просто исчезают без следа, без возможности послать сигнал бедствия.

Обычно волна-убийца выглядит, как быстро приближающаяся водяная стена огромной высоты. Перед ней движется глубокая впадина. По внешнему виду волны-убийцы делятся на три основных типа: «белая стена», «три сестры», «одиночная башня».

«Три сестры» — это когда следуют одна за другой три гигантские волны, поднявшись на которые, переламываются под собственным весом супертанкеры.

Список морей, где образуются наиболее высокие волны-убийцы: Ирландское море, Северное море, Баренцево море, Море Баффина, Белое море, Запад Средиземного моря, Берингово море, Охотское море, Аравийское море, Саргассово море, Гудзонов залив, залив Мэн, залив Аляска.