CASTLE.PRI.EE

Записи с меткой «загадочное»

Поблизости от Чёртова Логова, между Саратовской и Волгоградской областями, находится аномальное место – «Роща пьяных берёз».
Кто-то может подумать, что это аномальное место так назвали, так как там собираются любители выпить. Однако это название связано с тем что в роще всё деревья кривые. Стволы здешних берёз все до единого искривлены, закручены в штопор или даже перевинчены между собой в виде причудливых узлов. Такое впечатление, будто всю рощу в момент роста придавило таинственным прессом и они, согнувшись, стали стелиться по земле и обвиваться вокруг друг друга, как гигантские лианы. Отдельные из деревьев обожжены, словно из-под земли шёл огонь. Участок считается настолько адским, что даже подвыпившие местные жители стараются обходить его стороной. 

SAMSUNG DIGITAL CAMERA

В этой местности сложно ехать прямо, а трактористы, вспахивающие землю, уже привыкли, что борозда при всём их старании остаётся кривой.
Местные жители считают зону проклятой. Существует мнение, что, если остаться в Чёртовом логове до сумерек, то потеряешь обратную дорогу, хотя его окрестности открытые и ровные. Население близлежащих деревень старается избегать этот холм. В этом месте, по поверьям, обязательно заглохнет мотор или настигнет буря. Лётчики, пролетая над аномальной зоной, сообщают, что у них отказывают приборы и часы. Местные жители рассказывают, что в этой местности происходили странные смерти и исчезновения людей.

Пьяная роща считается геопатогенной зоной. Дважды были проведены исследования, которые показали, что в роще превышение нормы радиационного фона более, чем в два раза. Это связывается с наличием радоновых источников.

Использовалась информация и результаты исследований Вадима Черноброва и ОНИОО «Космопоиск»

Рядом с городом Жирновск в Волгоградской области есть цепь холмистых гор, высотой примерно 300 метров – это Медведицкая гряда. Это место разлома тектонических плит, и одна из наиболее загадочных аномальных зон России. Местные жители утверждают, что часто видят там летающие светящиеся объекты различной формы, и что там творятся странные и загадочные вещи. Самым загадочным участком гряды является Склон бешеных молний с рощей пьяных берёз.

После долгих поисков нашёлся один человек, взявший на себя роль гида в те места. За завтраком мы стали расспрашивать гида, правда ли то, что рассказывают о происходящем на гряде. Выдержав паузу, он многозначительно ответил, что каждый должен решить это для себя сам. На гербе Жирновска изображён небесный огонь над горной грядой. Возможно, что это ответ на этот вопрос.

Едем по трассе с убитым асфальтом. Гид сказал, что недавно прошёл аномальный метеоритный дождь и испортил покрытие. Через некоторое время перед нами встаёт во всей красе Склон бешеных молний и роща пьяных берёз. На первый взгляд вроде всё обычное, но присмотревшись замечаем странные стволы у деревьев.

Делаем частые остановки и рассматриваем деревья. Ветки растут сразу во всех направлениях. Едем дальше и выше в гору, на горизонте часть Медведицкой гряды, которая идёт полукругом. Появляются деревья, похожие на зомби! Отдельные деревья стелятся по земле.

А здесь загадочное явление, ствол прогорел изнутри, а кора дерева осталась целой. Земля в этом месте покрыта странными камнями. Они тяжелее обычных раза в два и разбросаны кругом в большом количестве. Мне это кажется, или этот камень и правда смотрит на меня?

Одна из легенд здешних мест рассказывает о том, что один пастух сгорел изнутри. При этом его одежда осталась цела. На могиле пастуха только надпись – трагически погиб. Вдали виднеется гора Пирамида в форме треугольника. Из неё в грозу вылетают шаровые молнии.

Краткое содержание статьи thesly_livejournal_com.
P.S. Имеется версия, что в этом месте иногда резко изменяется гравитация в отдельных местах.

Нужно внимательно разбираться с информацией в интернете. Там имеется много информации о пропавших кораблях. Например, такое сообщение: «Год назад Интернет-ресурсы сообщали о том, что корабль, который пропал в Бермудском треугольнике, снова появился через 95 лет. Речь шла об известном американском пароходе с названием «SS Cotopaxi», который пропал 1 декабря 1925 года в водах Бермудского треугольника. В 21 веке старый корабль был обнаружен в Карибском море без экипажа. Заметили этот пароход еще 16 мая. Судно появилось западнее Гаваны. Кубинская охрана с тремя катерами решила пойти на перехват».

Теперь, что было на самом деле. Найти точное место крушения удалось морскому биологу Майклу Бартнетту и историку Гаю Уолтерсу. Согласно записям, корабль подавал сигналы бедствия через два дня после выхода в океан. По архивам удалось установить, что судно могло затонуть в районе американского порта Сент-Огастин. Там 35 лет назад были обнаружены обломки судна конца 19 — начала 20 века. Барнетт предположил, что это и есть Cotopaxi. Он спустился на дно и изучил обломки. Особенности судна, его длина, размеры котлов и многое другое соответствовали таковым у Cotopaxi.

Ещё одно сообщение: «В 1983 году корабль провалился в 17 век, где был атакован пиратами». История сухогруза «Милена» до сих пор остаётся одной из самых удивительных среди прочих историй, связанных с перемещениями во времени. 12 июля 1983 года сухогруз вышел из Коломбо (Цейлон) и взял курс на Бомбей. Вёл корабль Уильям Тукер, капитан с 20-летним стажем, имевший репутацию высококлассного моряка. На корабле царил идеальный порядок, команда была надёжной и плавала в одном составе уже в течение 7 лет.

«Пить меньше надо, — раздражённо бросил капитану Вильяму Тукеру владелец компании. Он добавил, уже сходя по трапу. «Мы найдём человека, который сможет блюсти интересы фирмы гораздо лучше, чем вы». Компания обвиняла капитана «в сговоре всех членов команды, которые провели около трёх месяцев в разгуле и отдыхе, спрятав судно в глухой бухте».

А всё дело было в том, что сухогруз «Милена», выйдя из цейлонского порта Коломбо безследно исчез. В Бомбей он пришёл через 3 месяца. Приборы корабля показывали, что курс прокладывался оптимально и отсутствовали лишние мили. То же утверждала команда во главе с капитаном. Груз цейлонского чая был в полном порядке.

В последовавшей вслед за увольнением Тукера громкой газетной перепалке капитана с судовладельцами (многие газеты Англии приняли сторону экипажа и его командира) и на судебном процессе, мало кто прислушался к доводам моряков. И даже те, кто сочувствовал опытному судоводителю с 20-летним стажем и его товарищам, относились к их доводам весьма скептически.

Магнитофонная запись воспроизводила весь радиообмен судна с момента его выхода из порта погрузки. Этой историей занялись учёные. Вначале «Милена» исправно выходила на связь, а потом пропала на 3 месяца. Её безрезультатно запрашивали через эфир, разыскивали с помощью кораблей береговой охраны и авиации; в конце концов посчитали погибшей.

На магнитофонной записи была странная запись: «На нас напали. Какой-то парусник высаживает десант на наш борт. Помогите!» Этот сигнал прошёл мимо радиослужб Коломбо, Бомбея и судов, находившихся в великом множестве в этой части Индийского океана и Аравийского моря.

Запись в бортовом журнале подтверждает это: «12 июля 1983 года в 14 часов 08 минут после выхода из смерча был встречен и атакован двухмачтовым парусным судном неизвестной государственной принадлежности. Атака была отбита подручными средствами и с помощью имевшегося на борту автомата системы «Томпсон». Один нападавший погиб. После этого продолжил движение заданным курсом».

Общественность считала, что Тукера и экипаж нужно срочно отправить в психиатрическую клинику. «Таймс» писала: «Если верить бывшему хозяину капитанского мостика «Милены» и записям приборов, которые были, вероятно, просто ловко перенастроены, то Тукера нужно восстановить на работе. Но лишь для того, чтобы быстро отправить его вместе с помощниками и всеми матросами в психиатрическое заведение для общественно опасных больных».

Однако один из экспертов по радио и электронике высказал в официальном заключении такое мнение: «Прослушивание магнитофонных записей, представленных на исследование, позволяет сделать вывод о странном поведении эфира в момент передачи сигнала о помощи. Из эфира как бы исчезли все работавшие до этого береговые и судовые радиостанции. Приёмником зафиксированы в значительном количестве атмосферные разряды, которые по своим частотным характеристикам значительно отличаются от тех, которые соответствуют району между 7-м и 20-м градусами северной широты и 70-м, и 80-м градусами восточной долготы».

В результате научных экспертиз признано, что представленная на экспертизу ткань от брюк старинного покроя является мешковиной, изготовленной в 17 или 18 веке и сохранившейся благодаря пропитавшим ее смолистым веществам; к тому же периоду могут быть отнесены и другие предметы: нож, жилет и пояс в виде широкого шарфа, наименее сохранившийся из всего представленного на экспертизу.

Следы на фальшборте сухогруза оставлены острыми загнутыми предметами металлического происхождения, однако мелкие частицы этого металла показывают, что выплавлен он по технологии, применявшейся более полутора столетий назад.

Простыня, на которой, по утверждению команды, лежало тело погибшего, соответствует времени её производства и закупки, обозначенным в судовых документах, однако следы жидкости органического происхождения (предположительно крови), оставшиеся на ней, имеют огромную давность их происхождения.

Причиной задержки корабля «Милена», вероятно, был вход в «кривую иного времени» и выход из неё, занимающие, с точки зрения участников события, считанные минуты, длятся на самом деле месяцы. По поводу вещей было сказано, что они и в музеях намного переживают своих прежних владельцев.

Так выглядит история с многомесячным отсутствием судна в изложении его капитана и свидетельских показаний других здравствующих моряков из команды. После того, как состоялся последний выход в эфир, «Милена» попала в мгновенно налетевший шквал, сопровождаемый сильной грозой и бешеными разрядами молний. Затем, мгновенно исчезли тучи и дождевые потоки. Небо стало безоблачным, навстречу дул умеренный ветер.

Моряки рассказывали: «Мы только приспособились к мгновенно возникшему яркому солнцу, как навстречу выскочил парусник древней конструкции, забросил крючья на наш борт». На палубу сухогруза лезли люди, одетые в платье покроя времён событий книги «Остров сокровищ». Трудно было понять крики нападавших. Сперва команда отбивалась баграми и всем, что попадалось под руку. Затем старпом бросился в свою каюту за хранившимся там автоматом. Разгром нападавших был завершён после того, как удалось включить мощные судовые брандспойты и привести в действие огнетушители с повышенным пенообразованием. Парусник исчез, оставив на палубе сухогруза одного убитого.

Труп осмотрели, он принадлежал мужчине. Одежда убитого состояла из широких штанов, подвязанных кушаком, и вывернутого мехом внутрь жилета из козлиной кожи. Штаны были из мешковины.

Капитан «вещественные доказательства» запер в свой сейф и распорядился перенести тело в корабельный морозильник. Однако сухогруз вновь попал в шквал и это помешало выполнить последний приказ. Буря длилась около получаса. Покойник безследно исчез, его вещи остались в сейфе.

Дальнейший рассказ: «Посчитав, что мы подверглись нападению бандитов, воспользовавшихся экзотическим камуфляжем, мы ещё раз вышли на связь, чтобы сообщить о происшествии. И были удивлены, когда тамошние радисты сказали: «Так вы нашлись? Вы живы?» Мы всё время следовали своим курсом. Для всех нас было огромным потрясением, когда мы узнали, что на береговых календарях – конец октября».

В 1991 году снова возник интерес к происшествию с «Миленой». В этот раз ловкие мистификаторы разыграли «возвращение аргентинского лайнера из другого временного пояса». Одна авиакомпания сообщила на весь мир, что в принадлежащем ей аэропорту города Байя-Бланко приземлился вылетевший в 1938 году из Буэнос-Айреса самолет «Дуглас». Прессе представили и сам ДС-3 довоенного производства, и достаточно связно рассказывавшего о «пропаже во времени» молодого пилота, в форме предвоенного времени.

Но сначала «командира лайнера» поймали на отсутствии простейших лётных знаний и путанице в специальных терминах. Вслед за этим лётчик-пенсионер признал на цветном снимке в журнале «Дуглас», на котором летал он сам и который был списан в 1948 году для продажи частному коллекционеру. Трюк провалился.

Краткое изложение рассказа Николая Непомнящего «Скандал с сухогрузом Милена».