CASTLE.PRI.EE

Записи с меткой «призраки»

Говоря о призраках, обычно имеют в виду сверхъестественное появление в реальном мире умершего человека. Экипажи морских судов иногда встречаются с призраками, вероятно, с душами покойников. Об этом рассказывают очевидцы и участники таких историй. А верить им или отрицать –личное дело каждого. Я принимаю это к сведению, считаю, что такое возможно, с вероятностью 50%.

Стояла холодная ноябрьская ночь 1959 года. Грузопассажирский корабль «Бородино» готовился покинуть английский порт Гуль и взять курс на Копенгаген. На корабле находились только ночной вахтенный, механик и молодой стюард. Остальные члены экипажа ещё отдыхали в городе.

Вскоре после полуночи лампочки начали то ярко, то тускло светить. Вдруг раздался жуткий крик, эхом пронёсшийся по всему судну.

Вахтенный матрос увидел мертвенно-бледного стюарда, который безумным голосом кричал: «Это был он! Перси! Он пришел! Я видел его! Это был Перси! Он парил в воздухе!».

Матрос ударил стюарда по щеке, и лишь после этого тот стал приходить в себя и начал произносить более-менее осмысленные фразы. Стюард проговорил: «Вместо ног у него были окровавленные обрубки. Он появился внезапно и плыл по воздуху. Его мёртвые глаза смотрели сквозь меня. Потом он прошёл сквозь переборку и растворился».

Речь шла о призраке механика Перси Макдональда, умершего в страшных мучениях после того, как в машинном отделении ему случайно отрезало обе ноги. У стюарда это был первый рейс. Об этой давней истории он знал только по чужим рассказам. Поэтому, будучи потрясён встречей с призраком, при первой возможности взял расчёт.

«Сильный ураган. Все паруса сорваны. Крен – 45 градусов. Угроза затопления» – таков был текст радиограммы, которую 21 декабря 1957 года в 3 часа ночи получили находившиеся в Атлантическом океане суда. Крик о помощи был отправлен с немецкого учебного парусника «Памир». Другие сигналы с него отсутствовали, а судно исчезло. Все решили, что оно затонуло.

Через 4 года чилийское учебное судно «Эсмеральда» попало в проливе Ла-Манш в сильнейший шторм. Вдруг появился корабль, море сразу успокоилось. Позже выяснилось, что это был «Памир».
Яхтсмен Рид Биерс попал в шторм у Виргинских островов. По его словам, «Памир» спас ему жизнь, он сопровождал его яхту почти до самого порта, а когда вдали показался берег, тотчас исчез.

О своих встречах с этим парусником рассказывали экипажи и ряда других судов: немецкого учебного парусника «Горх Фох», норвежского парохода «Кристиан Рэдич», американского катера береговой охраны «Игл».

По рассказам очевидцев, всякий раз, когда «Памир» появлялся поблизости от попавшего в беду судна, вся его команда гордо стояла на палубе. Но со временем очевидцы заметили, что первоначальное число членов команды в количестве 70 человек стало уменьшаться. Моряки немецкого парусника насчитали уже только 20 человек.

В 1948 году по пути в Австралию на корабле «Пирей» взорвался паровой котёл. В ходе проведённого расследования выяснилось, что в котле на тот момент отсутствовала вода. В результате аварии погиб дежурный машинист.
Он, умирая, поклялся, что на корабле это будет последняя авария в машинном отделении.

Спустя год, когда «Пирей» стоял в Сиднее, механик Питер Джоунс проводил профилактический осмотр двигателя корабля. Вдруг он услышал громкие звуки, доносившиеся из насоса для подачи воды в котёл. Приборы контроля показывали, что котёл полон, и Джоунс насос выключил. Прекратились и странные звуки. Но через пару минут они возобновились, хотя насос был выключен, а стрелка индикатора по-прежнему стояла на отметке «полон».

Обеспокоенный Джоунс решил обследовать индикатор более тщательно. И, к своему ужасу, увидел, что тот испорчен. Оказалось, котёл был практически пуст и мог взорваться. Выходит, что, издавая странные звуки, насос таким образом предупреждал Джоунса об опасности. Однако молодой механик посчитал, что звуки в насосе имели естественное происхождение.

А вот старые кочегары объяснили ему связь между его чудесным спасением и трагедией прошлого. В течение 23 лет, пока «Пирей» бороздил океанские просторы, за двигателем парохода присматривал добрый призрак, вовремя предупреждая механиков обо всех поломках, которые могли бы привести к трагедии

Грузовой пароход «Baychimo» 1 октября 1931 года в конце торгового плавания был захвачен паковым льдом. Экипаж покинул судно, прошёл по льду 1,5 мили до города Барроу, где провёл два дня. Затем судно освободилось ото льда, и команда вернулась.

8 октября судно снова застряло. 15 октября компания Гудзонова Залива направила самолет, чтобы забрать 22 члена экипажа. 15 человек остались охранять груз. Они построили поблизости жилье.

24 ноября разразилась мощная метель, и после того, как она стихла, «Baychimo» исчез. Спустя неделю, охотники сообщили, что они видели корабль. 15 человек отправились в путь к судну, забрали меха, решив, что корабль вряд ли переживёт зиму.

«Baychimo» видели много раз в течение следующих десятилетий. Люди поднимались на борт, но что-то мешало спасению судна. Последнее свидетельство о «Baychimo» было в 1969 году.

Интересно, что корабль появлялся именно тогда, когда требовалось укрытие. То эскимосам от бури спрятаться, пару раз его использовали как временный склад, а затем путешественник исчезал. Где захочет – берёт пассажиров, а где захочет – высаживает. Может ему гораздо виднее, чем людям, куда им на самом деле надо.

Иногда на кораблях бывают странные пассажиры, которые приносят беды ему и команде. Однажды, в 1961 году в австралийском порту Брисбен, на борт «Галифакса» поднялся египтянин. Он был угрюмый и злой, постоянно ссорился с членами команды и проводил время, практически, без сна.

По вечерам все обычно собирались на верхней палубе, чтобы поболтать. А египтянин где-нибудь уединялся. Однажды, после очередной стычки, египтянин наложил проклятие на трёх матросов. На следующий день матросы, которых он проклял, заболели лихорадкой.

Египтянин часто вытаскивал свой матросский сундук на палубу, садился на него и принимался бормотать что-то себе под нос. В скором времени двигатель останавливался и его ремонтировали. За неделю до прибытия в Панаму он мрачно сказал, что скоро начнётся страшный шторм. И действительно, в четыре часа дня небо на горизонте окрасилось в зловещий красный цвет и уже через час мы оказались в эпицентре ужасного урагана.

В Панаме египтянин сошёл на берег, и все вздохнули с облегчением. Вскоре обнаружили, что он оставил на борту свой таинственный сундук. Открыли его и увидели, что в нём находится только потрёпанная газета за 1915 год, в которой была обведена заметка о гибели корабля «Лузитания».

Возможно, в мировом океане существуют загадочные и злые силы, которые по только им одним известному принципу выбирают корабли, и тогда эти суда становятся проклятыми.

Именно так обстояло дело с немецкой подводной лодкой UB-65 времён Первой мировой войны. Перед спуском её на воду, один человек погиб, а другой получил серьёзные травмы. Во время первого испытательного плавания при тихой погоде опытный моряк поднялся на палубу, шагнул в воду и исчез в море.

В другой раз во время погружения UB-65 внезапно потеряла управление, легла на дно и дала течь. Вода попала в аккумуляторные батареи, из-за чего ядовитый газ начал заполнять внутренние помещения лодки. Команда 12 часов боролась за свою жизнь, прежде чем удалось всплыть.

После ремонта UB-65 отправилась в новое плавание, и опять произошла трагедия – на борту взорвалась торпеда. Погибли офицер и пять матросов. На проклятой подлодке продолжились происшествия. Однажды, на борт вернулся «мёртвый человек».

В нём опознали призрак погибшего офицера. Он стоял на носу лодки сложив руки на груди и грустно смотрел на судно. Матросы говорили, что их судно проклято.

Во время следующего рейса на носу лодки снова появился призрак со сложенными на груди руками. Когда подлодка вернулась на базу, сошедшего на берег капитана нашли с отрубленной головой. В один из следующих походов матрос, увидевший призрака – вскоре, безо всяких на то причин, покончил с собой.

В июле 1918 года UB-65 оказалась у берегов Ирландии. Лодка всплыла, чтобы пополнить запасы воздуха. На расстоянии прямой видимости была обнаружена американская подводная лодка.

Немецкие подводники стали готовиться к бою, и вдруг в лодке произошёл взрыв. Капитан американского судна написал в своём отчёте, что, когда вражеская подлодка начала тонуть, он видел на её носу застывшую фигуру человека со скрещёнными на груди руками. В тот день погибли все 34 члена экипажа UB-65.

По материалам статей ресурсов softmixer_com, picturehistory_livejournal_com.