CASTLE.PRI.EE

Финансовый капитал проигрывает Китаю. Он пытается одержать победу за счёт клеветы. Например, на Youtube. Там опубликован ролик. На канале Statrys объясняют причины успеха китайской компании BYD. Он называется «BYD: The biggest SCAM of the car industry?» (BYD: Крупнейшая афера в автомобильной индустрии?).

В ролике объясняется, что успех BYD (и всего Китая) – это государственные субсидии, махинации со статистикой, проблемы с качеством, использование рабского труда и так далее. Эти же тезисы вы можете прочитать у многих «автоэкспертов». Словом, откажитесь от покупки BYD (и всего китайского).

Видео за три недели набрало более 8 млн просмотров. Однако реакция зрителей наводит на размышления. Большинство довольны китайскими машинами.

1. Западные люди десятилетиями твердили, что китайские автопроизводители умирают и что в Китае будет крах, но крах – спрятался. Я нахожусь в Китае. Здесь отсутствуют проблемы с автомобильной промышленностью и китайскими автомобилями, но бренды европейских стран практически исчезли!

2. И справедливо ли, что правительство США оказывает финансовую помощь компаниям Tesla и SpaceX?

3. Именно немецкая автомобильная промышленность помогла BYD добиться успеха. Они начали выпускать менее надёжные автомобили вне зависимости от категории. Можно было купить машину за 15 000 или 200 000 долларов, и это все равно был бы тот же переоценённый хлам. BYD проникла на рынок, когда доверие к европейской автомобильной промышленности было подорвано.

4. Германия также много раз оказывала финансовую помощь немецкой автомобильной промышленности.

5. Американские автомобильные компании получили финансовую помощь, но всё равно терпят крах.

6. Tesla получила 465 миллионов долларов в виде льготного кредита от Министерства энергетики, 11,4 миллиарда долларов в виде регуляторных льгот, миллионы долларов в виде налоговых послаблений от штатов и косвенно извлекла выгоду из налоговых льгот на электромобили, которые составили миллиарды долларов. BYD получила субсидии, но давайте вспомним, что Tesla их тоже получила.

7. Ирония жалоб на китайские субсидии заключается в том, что американский автомобильный картель буквально разрушил нашу железнодорожную инфраструктуру, чтобы заставить нас зависеть от автомобилей. Китай вложил деньги в BYD, но при этом построил высокоскоростные железные дороги мирового класса.

США потратили 80 миллиардов долларов на спасение компаний, которые перестали внедрять инновации с 60-х годов. Они сделали всё, чтобы у нас отсутствовал другой способ передвижения. Я бы предпочёл правительство, которое субсидирует и электромобили, и поезда, чем то, которое заставляет своих граждан покупать автомобили, которые вынуждены ездить по разрушающимся дорогам.

P.S. Китай по всем статьям опережает Запад. Он идёт по пути, который прервали троцкисты в СССР. Это произошло после смерти Сталина.

Комментарии запрещены.