CASTLE.PRI.EE

Задача построения наиболее точной или удобной для использования карты земной поверхности известна с давних времён. Отображение земной поверхности (или части её) на плоскость называется картографической проекцией (картой). Происходит перенос точек сферической поверхности на плоскость.

При этом возникает проблема. Измерять длины линий на земной поверхности с помощью карт можно только приближённо. Это возможно только для очень малых площадей. Проекции Меркатора и Винкеля, а также другие, дают большие искажения площади, углов и длин. Самые последние разработки карт дают искажения более 22%. Это можно интерпретировать так, что перенос плоской поверхности на сферу даёт большие искажения. Это похоже на то, что Земля плоская, а глобус и шарообразная Земля были придуманы в 19 веке.

Имеется информация, что карты большого масштаба делаются по специальной лицензии. Крупномасштабные карты (например, масштаба 1:10 000, 1:25 000, 1:50 000) используются для точного ориентирования, измерений и расчётов. Это делает их ценными для различных профессиональных целей, включая военные и строительные. Возможно, это сделано для того, чтобы меньше людей знали, что мы живём на плоской поверхности.

В то же время геодезические работы, инженерные расчёты и чертежи железных дорог, мостов, тоннелей протяжённостью 20-50 км, каналов и прочего делаются на плоскости. При этом при нивелировании учитывается каждый см. О поправках на кривизну Земли и рефракцию говорится лишь в учебниках. Инструкции по проведению работ обходятся без поправок.

Читатель написал: «На эту тему, лет десять назад, читал кандидатскую работу. В ней кандидат сетовал, что, в век развития технологий, строители и проектировщики отказываются учитывать в расчётах кривизну Земли.

В авиации и судоходстве используют гирокомпасы и авиагоризонт. Гироскоп будет давать верные показания только на плоской поверхности. Имеется много роликов, где это объясняется.

Загадки длительности и направлений полётов в авиации объясняются интересами бизнеса. Лишние петли на тысячах рейсов это значительный доход. Финкап всегда стремится к увеличению прибыли. Прямые рейсы выгодны только пассажирам.

Flightradar (трекер полётов) – это приложение для наблюдения за самолётами в режиме реального времени. До появления на нём азимутальной карты, автор статьи самостоятельно, по навигационным реперам, прокладывал маршруты на азимутальной карте.

Одним из загадочных направлений было: Саудовская Аравия – Лос-Анджелес (и другие города на западе американского континента). Это прямые рейсы. С точки зрения шарообразной Земли в этих маршрутах отсутствует логика. Они проходят через Санкт-Петербург. Они логичны (прямые линии) на азимутальной (приближенной к плоской) карте. Таких маршрутов – много.

Исчезновение объектов за горизонт объясняют шарообразной Землёй. Это является одним из ключевых доказательств этого. На плоской Земле это связано с законом перспективы и размыванием изображения у поверхности. Оно происходит из-за более высокой плотности воздуха и влажности. На это ещё влияет магнитная составляющая.

На плоской Земле магнитные линии будут расположены почти перпендикулярно к поверхности. Световые волны имеют разную длину волны и разную энергию. Они будут с разной интенсивностью отклоняться магнитным полем. Красный спектр менее подвержен воздействию поля, чем другие.

Это свойство было использовано исследователями. Один из них проводил съёмку с борта самолёта с разными фильтрами. При этом появлялись объекты, которые с точки зрения шарообразной Земли должны быть скрыты кривизной горизонта. В красном и инфракрасном спектрах они были видны.

Второй эксперимент проводился с маяком. Место съёмки было вычислено так, чтобы между камерой и солнцем на закате оказался маяк. Маяк должен быть скрыт кривизной шарообразной Земле. При обычном наблюдении, так и бывает. На закате преобладал красный спектр. Маяк, загадочным образом, появился и был отснят на фоне солнечного диска.

Использованы материалы блогера gow-i.livejournal_com.

Комментарии запрещены.